El Desembarco de Alhucemas fue un desembarco militar llevado a cabo el 8 de septiembre de 1925 en Alhucemas por el ejército y la Armada españolas, que propiciaría el fin de la Guerra de Marruecos.
La operación consistió en el desembarco de un contingente de 10.000 soldados españoles transportados desde Ceuta y Melilla por la Armada combinada hispano-francesa. La operación tuvo como comandante en jefe al entonces "Director Militar" de España, general Miguel Primo de Rivera, y como jefe ejecutivo de las fuerzas de desembarco en las playas de la bahía de Alhucemas al general José Sanjurjo, a cuyas órdenes estaban las columnas de los generales jefes de las brigadas de Ceuta y Melilla, Leopoldo Saro Marín y Emilio Fernández Pérez, respectivamente. Entre los jefes participantes en la acción se encontraba el entonces coronel Franco, quien por su actuación al frente de las tropas de la Legión fue ascendido a general de brigada.
El general estadounidense Dwight Eisenhower estudió a fondo la táctica empleada por los españoles en Alhucemas para trazar el plan del desembarco de Normandía.
Tras el desastre de Annual, el Ejército español era materialmente incapaz de recuperar el territorio perdido. Por ello se optó por una política de contención orientada a impedir la expansión de la zona rebelde, ejecutada mediante acciones militares limitadas y de carácter local. Paralelamente, se inició la depuración de responsabilidades (Expediente Picasso), a la vez que las fuerzas políticas, la opinión pública e incluso el Ejército se dividían en partidarios de abandonar el Protectorado y de reiniciar cuanto antes las operaciones militares.
En septiembre de 1923 se produce el Golpe de Estado del general Primo de Rivera; éste, partidario inicial del abandono del Protectorado, en 1924 y tras nuevos ataques de Abd el Krim que obligan a un nuevo repliegue español a las zonas de Tetuán, Ceuta y Melilla, se hace firme partidario de pasar a la ofensiva para derrotar al líder rifeño y restituir la autoridad española en el protectorado.
En abril de 1925 se produce un hecho crucial: Abd el Krim, seguro de sí mismo por sus éxitos frente a los españoles, atacó la zona francesa del Protectorado. Ello abrió las puertas para un efectivo entendimiento franco-español para hacer frente común a los rifeños. Con este fin, en junio de ese año tiene lugar la Conferencia de Madrid, que concreta las acciones a realizar. Entre los acuerdos alcanzados se encuentra el de efectuar un desembarco español en la bahía de Alhucemas, con la cooperación y apoyo de una flota combinada, naval y aérea, franco-española.
Alhucemas, zona de asentamiento de la cábila de Beni-Urriaguel, a la que pertenecía Abd el Krim, constituía el foco permanente de la rebelión rifeña. Por tierra, todas las operaciones militares españolas, incluida la de 1921 que culminó en el Desastre de Annual, tuvieron como objetivo la ocupación de Alhucemas, fracasando una tras otra, fundamentalmente por el excesivo alargamiento de las líneas.
El propósito de la operación se fijó en la realización del desembarco para ocupar una base de operaciones en la zona de Alhucemas, con capacidad para albergar y permitir la maniobra de un ejército de unos 20.000 hombres. Esta operación constituía la primera acción anfibia en la que participaba España en la era moderna y ello, junto al fracaso de la similar operación anglofrancesa en Gallípolli, en 1915 durante la Primera Guerra Mundial, constituía un motivo de preocupación. Por si fuera poco, el terreno presentaba dificultades para realizar el desembarco, además de ser una región que los rifeños conocían al dedillo. Ello llevó a Primo de Rivera a investigar los motivos del desastre de Gallípoli y preparar una cuidadosa planificación.
El probable conocimiento de la proyectada operación impulsó al caudillo rifeño a fortificar y minar la zona. Ambas circunstancias obligaron al mando español a cambiar el lugar del desembarco, eligiéndose la Playa de la Cebadilla y Cala del Quemado, al oeste de la bahía de Alhucemas. El primer esfuerzo, y principal, para apoderarse de la cabeza de playa se ejercería en las citadas playas; una vez conseguido con éxito este desembarco, el segundo esfuerzo se realizaría en algunas de las calas adyacentes o bien se aprovecharía el éxito inicial para profundizar y ampliar la cabeza de playa, dependiendo de las circunstancias.
El desembarco, previsto para el día 7 de septiembre, comenzó, debido al mal tiempo, el 8 de septiembre de 1925 en las playas de Ixdain y la Cebadilla, empleándose para ello 24 barcazas tipo K compradas a los ingleses, las mismas que éstos habían empleado en su fracasado desembarco en Gallipolli.
Apoyados por los cañones de las escuadras navales y el bombardeo de la aviación, la primera oleada comenzó a las 11:30. Debido a la presencia de rocas, el contingente de la playa de Ixdain debió desembarcar a unos 50 metros de la costa. Entretanto, se descubre que la playa de la Cebadilla está minada. Hay unas 40 minas enterradas en la arena. Detonadas las minas, comienza la segunda oleada a las 13:00 horas, emprendiéndose a continuación un rápido avance hasta ocupar las alturas que dominan la playa. Durante el resto del día se procede a desembarcar el material necesario para continuar la operación. Al final del día, 10.000 hombres estaban ya aferrados en tierra.
Cabe destacar que en Alhucemas se utilizaron por primera vez en la historia de la guerra carros de combate en un desembarco, concretamente Renault FT modelo 1917. Además, fue la primera vez en la historia en la que las fuerzas de apoyo aéreo al desembarco, las fuerzas navales y las fuerzas de tierra actuaron bajo un mando unificado (el de Primo de Rivera), creándose así el concepto moderno de desembarco anfibio.
El 23 de septiembre se dio la orden de continuar el avance, ocupándose la línea de alturas que domina la bahía de Alhucemas el día 26. El 30, tras otro nuevo periodo de mal tiempo que impedía el desembarco del apoyo logístico necesario, así como el apoyo aéreo, se inició la fase final de la penetración terrestre destinada a consolidar la base de operaciones, finalizando el 13 de octubre. Desde Alhucemas, en la primavera de 1926, se ejecutaron las operaciones que determinaron la derrota de Abd el-Krim y la ocupación y pacificación total de la zona española del Protectorado.
Orden de batalla
Mando supremo: general Miguel Primo de Rivera.
Mando terrestre: general José Sanjurjo Sacanell.
Fuerzas españolas
Fuerzas terrestres (aprox. 10.000 hombres):
Agrupación oriental (I Escalón): 2 banderas del Tercio de la Legión, 7 tábores de Regulares Indígenas, 2 batallones de África (Nº 3 y 8); 1 batería de obuses de 105 mm y 2 de 75; una unidad de ingenieros, otra de intendencia, y una tercera de sanidad. Mandos: general Saro Marín, teniente coronel Campins, coroneles Franco y Martín.
Agrupación occidental (II Escalón): 1 bandera del Tercio, 2 tábores de Regulares, 1 harka de Fuerzas Indígenas, fuerzas de la Mehal'lha Indígena; 1 Batallón Expedicionario de Infanteria de Marina; 1 batería de obuses de 105 mm y 2 de 75; una unidad de ingenieros, otra de intendencia, y una tercera de sanidad. Mandos: general Fernández Pérez, coroneles Goded y Vara.
Fuerzas navales (almirante Guerra y contraalmirante García):
2 acorazados ("Jaime I" y "Alfonso XIII").
4 cruceros ("Méndez Núñez", "Blas de Lezo", "Victoria Eugenia" y "Extremadura").
1 portahidroaviones ("Dédalo").
2 cazatorpedos ("Alsedo" y "Velasco").
6 cañoneros.
11 guardacostas.
6 torpederos.
7 guardapescas.
4 remolcadores.
2 algibes;
24 barcazas de desembarco.
27 transportes.
Fuerzas aéreas (general Soriano):
3 escuadrillas (formada cada una por un grupo de reconocimiento y otro de bombardeo).
6 hidroaviones de reconocimiento.
6 hidroaviones de bombardeo.
1 globo cautivo.
1 dirigible de exploración.
2 aviones de la Cruz Roja.
Fuerzas francesas
Fuerzas navales (almirante Hallier):
1 acorazado ("París").
2 cruceros.
2 torpederos.
2 monitores.
1 remolcador.
1 batallón de infantería de marina (que desembarcó a las 24 horas).
Fuerzas aéreas:
1 escuadrilla de bombardeo.
