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<blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 343915" data-attributes="member: 70">Las minas que llevaba el Wölf&nbsp; eran mas grandes que las inglesas. Pesaban aproximadamente&nbsp; unos 500 kgs, y contenian una carga de unos 160 kg de T.N.T. u otro explosivo. Eran izadas a cubiertas por medio de un ascensor. El segundo oficial de la barca Dee, un frances llamdo Martin mantenia un detallado pero curioso Con un gorro de manga de dormir rojo, su ojo pegado al orificio de uno de los pernos que habian saltado do al funcionar los cañones, hacia un nudo por cada mina subida a cubierta mientras proferia maldiciones muy elaboradas en frances. Otro d elos prisioneros abordo del Wölf menciona en su libro:&quot; Martin lucia igual que esa bella y dulce dama, Madame De Farge, en &quot;Historia de Dos Ciudades&quot;, mientras tejia los nombres delos que debian ser enviados a la guillotona en su tejido&quot; &nbsp;Una vez que el corsario atraveso el Paso Egmont, ,los escotillones fueron cerrados con candado y no nos permitian subir a cubierta a tomar aire Podiamos ver, sin embargo a traves de rajaduras en los remaches en los mamparos como la tripulacion ajustaba los cables d elas minas y coo las subian en el ascensor. a Alrededor de las&nbsp; 0200 hrs,, luego de habersembrado 45 minas la tripulacion se retiro.Al dia siguiente, cuando nos servia&nbsp; el desayuno acostumbrado (algunas latas de cafe y cuadrados de un pan pegajoso) el parlanchin cocinero de abordo cocinero de abordo describio un faro que ahabia sido avistado mientras el Wölf sembraba minas. &nbsp;Por su descripccion, realizamos que ese era el faro del Cabo Farewell. Estees el punto geografico mas septentrional de la isla del Sur de Nueva Zelandia, y es el acceso occidental al Estrecho de Cook. Una serie de campos minados en estas latitudes seria ideal para atrapar buques empleados en la carrera entre Australia y Nueva Zelandia. Solo uno vapor choco con una de la sminas en estas latitudes y se&nbsp; hundio, aunque era una nave&nbsp; gran tonelage que llevaba abordo un catrgamento valioso: el carguero ingles Port Kemble.&nbsp; Dado la cantidad de eminas sembradas y que estas eran rutas&nbsp; muy transitadas, las perdidas fueron sorprendentemente ligeras.</blockquote>

[QUOTE="Brunner, post: 343915, member: 70"] Las minas que llevaba el [I]Wölf[/I] eran mas grandes que las inglesas. Pesaban aproximadamente unos 500 kgs, y contenian una carga de unos 160 kg de T.N.T. u otro explosivo. Eran izadas a cubiertas por medio de un ascensor. El segundo oficial de la barca [I]Dee[/I], un frances llamdo Martin mantenia un detallado pero curioso Con un gorro de manga de dormir rojo, su ojo pegado al orificio de uno de los pernos que habian saltado do al funcionar los cañones, hacia un nudo por cada mina subida a cubierta mientras proferia maldiciones muy elaboradas en frances. Otro d elos prisioneros abordo del Wölf menciona en su libro:" Martin lucia igual que esa bella y dulce dama, Madame De Farge, en "Historia de Dos Ciudades", mientras tejia los nombres delos que debian ser enviados a la guillotona en su tejido" Una vez que el corsario atraveso el Paso Egmont, ,los escotillones fueron cerrados con candado y no nos permitian subir a cubierta a tomar aire Podiamos ver, sin embargo a traves de rajaduras en los remaches en los mamparos como la tripulacion ajustaba los cables d elas minas y coo las subian en el ascensor. a Alrededor de las 0200 hrs,, luego de habersembrado 45 minas la tripulacion se retiro.Al dia siguiente, cuando nos servia el desayuno acostumbrado (algunas latas de cafe y cuadrados de un pan pegajoso) el parlanchin cocinero de abordo cocinero de abordo describio un faro que ahabia sido avistado mientras el [I]Wölf[/I] sembraba minas. Por su descripccion, realizamos que ese era el faro del Cabo Farewell. Estees el punto geografico mas septentrional de la isla del Sur de Nueva Zelandia, y es el acceso occidental al Estrecho de Cook. Una serie de campos minados en estas latitudes seria ideal para atrapar buques empleados en la carrera entre Australia y Nueva Zelandia. Solo uno vapor choco con una de la sminas en estas latitudes y se hundio, aunque era una nave gran tonelage que llevaba abordo un catrgamento valioso: el carguero ingles Port Kemble. Dado la cantidad de eminas sembradas y que estas eran rutas muy transitadas, las perdidas fueron sorprendentemente ligeras. [/QUOTE]

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