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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3835781" data-attributes="member: 5064"><h3>Bell detalla los planos de construcción del rotor basculante MV-75</h3><a href="https://aviationweek.com/author/guy-norris" target="_blank">Guy Norris </a><a href="https://aviationweek.com/author/tony-osborne" target="_blank">Tony Osborne </a>9 de marzo de 2026<img src="https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2026-03/vaibell.jpg?itok=SFFC954-" alt="Campana" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Crédito: BellATLANTA—Bell está comenzando el ensamblaje del fuselaje del prototipo de rotor basculante MV-75 para el Ejército de Estados Unidos y está iniciando el trabajo de diseño de una segunda variante incremental para el Comando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (SOCOM).Al actualizar el progreso del MV-75, Carl Coffman, vicepresidente de Ventas y Estrategia Militar de Bell, afirma que el ala del primer avión de prueba, el PTA1, ya está construida. &quot;Ya hemos comenzado a construir y ensamblar el primer fuselaje en nuestras instalaciones de Wichita, así que estamos muy seguros de que llegaremos a tiempo con el primer avión&quot;.El programa MV-75 se conocía anteriormente como Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA).[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/bell-details-mv-75-tiltrotor-buildup-plans[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3835781, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Bell detalla los planos de construcción del rotor basculante MV-75[/SIZE][/HEADING] [URL='https://aviationweek.com/author/guy-norris']Guy Norris [/URL][URL='https://aviationweek.com/author/tony-osborne']Tony Osborne [/URL]9 de marzo de 2026 [IMG alt="Campana"]https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2026-03/vaibell.jpg?itok=SFFC954-[/IMG] Crédito: Bell ATLANTA—Bell está comenzando el ensamblaje del fuselaje del prototipo de rotor basculante MV-75 para el Ejército de Estados Unidos y está iniciando el trabajo de diseño de una segunda variante incremental para el Comando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (SOCOM). Al actualizar el progreso del MV-75, Carl Coffman, vicepresidente de Ventas y Estrategia Militar de Bell, afirma que el ala del primer avión de prueba, el PTA1, ya está construida. "Ya hemos comenzado a construir y ensamblar el primer fuselaje en nuestras instalaciones de Wichita, así que estamos muy seguros de que llegaremos a tiempo con el primer avión". El programa MV-75 se conocía anteriormente como Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA). [URL unfurl="true"]https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/bell-details-mv-75-tiltrotor-buildup-plans[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982