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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2830874" data-attributes="member: 5064">ESA VEZ QUE UN TU-16 SOVIÉTICO SE ESTRELLÓ EN EL MAR DESPUÉS DE PASAR ZUMBANDO SOBRE EL PORTAAVIONES USS ESSEXescrito por Dario Leone<img src="https://stationhypo.files.wordpress.com/2019/02/badger2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> "Recuerdo que el Tu-16 pasó sobre la cubierta de vuelo de estribo a babor volando un par de cientos de yardas y pareció haberse estancado golpeando la punta del ala de estribor, dando volteretas y luego explotando" , dijo Stephen Garbarini, ex miembro de la tripulación USS Essex. Tomada el 25 de mayo de 1968, el video en esta publicación muestra un bombardero soviético Tupolev Tu-16 Badger volado por el Comandante A. Pliyev estrellándose en el Mar de Noruega después de tocar al portaaviones USS Essex . Cabe destacar que el Tu-16 sobrevoló el USS Essex a solo 15 metros sobre el nivel mar.Después del primer sobrevuelo bajo, el bombardero aparentemente desaparece en la neblina soleada del horizonte, pero luego regresa. Y esta vez vuela aún más bajo, pareciendo ralentizarse mientras lo hace. Pareciera que está casi paralelo a la cubierta del portaaviones cuando pasa, así de bajo y lento está volando.El video se detiene en la marca de 27 segundos, tal vez para indicar el momento en que las cosas salieron mal. El Tu-16 se inclina y desaparece brevemente en la neblina, esta vez en la dirección opuesta. Vuelve a la vista ahora volando en el horizonte perpendicular al portaaviones. El video muestra a los marineros y aviadores ahora en la cubierta del portaaviones, claramente absortos en lo que está sucediendo en el mar. A lo lejos puede ver una columna de humo oscuro y espeso.Al final, es posible ver un segundo Tu-16 volando alrededor tratando de averiguar qué pasó con el otro Tu-16.Stephen Garbarini era un ex miembro de la tripulación del USS Essex que asistió al accidente. Recuerda: 'Y estaba allí en la cubierta de vuelo. Yo era un electricista de aeronaves en el VS 34. Recuerdo que vino sobre cubierta de vuelo de estribor a babor volando un par de cientos de yardas y parecía haberse estancado golpeando la punta del ala de estribor dando volteretas y explotando. Estábamos lanzando aviones y teníamos helicópteros como guardias de avión, fueron directamente al lugar del accidente para ver si podían ayudar pero fue en vano ''.Otro ex miembro de la tripulación del USS Essex recuerda: “Estuve allí y vi todo mientras trabajaba en la cubierta de vuelo. Yo era mecánico de helicópteros en el HS-9 en ese momento. Cuando sobrevoló la cubierta de vuelo, se podía sentir el calor y el olor en los gases de escape del jet . Después de sobrevolar la cubierta de vuelo (de estribor a babor), continuó alejándose del barco a bajo nivel. Ganó un poco de altitud y comenzo girar a la izquierda, volvió a nivelarse, perdió altitud y justo cuando parecía que iba a hacer un amaraje controlado, su ala izquierda se hundió y golpeó el agua y luego dio una voltereta en una bola de fuego. ... Nuestros helicópteros ya estaban en el aire y se dirigieron directamente al accidente, volando en estacionario en el humo pero nadie sobrevivió.[MEDIA=youtube]l3bijF2--os[/MEDIA][URL unfurl="true"]https://theaviationgeekclub.com/that-time-a-soviet-tu-16-crashed-into-sea-after-buzzing-uss-essex-aircraft-carrier/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina