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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3811087" data-attributes="member: 5064">Excelente hilo sobre las tomas de aire del MiG-23Diseño de las tomas de aire del MiG-23. Siempre que alguien menciona las tomas de aire del MiG-23, hay una persona que simplemente dice &quot;sí, es solo una copia de las tomas de aire del F-4 Phantom, incluso copiaron la cantidad de orificios de purga de la capa límite y esos puntales que están destinados a cortar la red de detención para permitir la apertura de las cubiertas&quot;. Y yo, como cualquier fanático del MiG-23 que se precie, lo negaré automáticamente, mientras las lágrimas me resbalan por las mejillas. En realidad, el&nbsp;sistema de rampa de admisión variable del MiG-23 se basa evidentemente en el del F-4. A pesar de ello.siendo una &quot;copia&quot;, en mi opinión, también tiene suficientes características diferenciadoras que hacen que valga la pena considerarlo si te interesa la ingeniería aeronáutica. Primero, ¿en qué se parecen? Ambas son tomas de aire supersónicas de geometría variable, con rampas verticales 2D y compresión externa y con orificios de purga de la capa límite en la parte móvil de las rampas. También tienen el mismo método de ventilación de dicha capa límite, a través de dos conductos en la parte superior e inferior de las rampas. También tienen esos puntales afilados entre la placa divisoria y el fuselaje. Añadiré el J-8II.<img src="https://pbs.twimg.com/media/GFZ2kzYX0AA_iMY?format=jpg&amp;name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sigue...[MEDIA=twitter]1753715489686057384[/MEDIA]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3811087, member: 5064"] Excelente hilo sobre las tomas de aire del MiG-23 Diseño de las tomas de aire del MiG-23. Siempre que alguien menciona las tomas de aire del MiG-23, hay una persona que simplemente dice "sí, es solo una copia de las tomas de aire del F-4 Phantom, incluso copiaron la cantidad de orificios de purga de la capa límite y esos puntales que están destinados a cortar la red de detención para permitir la apertura de las cubiertas". Y yo, como cualquier fanático del MiG-23 que se precie, lo negaré automáticamente, mientras las lágrimas me resbalan por las mejillas. En realidad, el sistema de rampa de admisión variable del MiG-23 se basa evidentemente en el del F-4. A pesar de ello.siendo una "copia", en mi opinión, también tiene suficientes características diferenciadoras que hacen que valga la pena considerarlo si te interesa la ingeniería aeronáutica. Primero, ¿en qué se parecen? Ambas son tomas de aire supersónicas de geometría variable, con rampas verticales 2D y compresión externa y con orificios de purga de la capa límite en la parte móvil de las rampas. También tienen el mismo método de ventilación de dicha capa límite, a través de dos conductos en la parte superior e inferior de las rampas. También tienen esos puntales afilados entre la placa divisoria y el fuselaje. Añadiré el J-8II. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GFZ2kzYX0AA_iMY?format=jpg&name=large[/IMG] Sigue... [MEDIA=twitter]1753715489686057384[/MEDIA] [/QUOTE]

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