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El Club del MiG-21 Fishbed
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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 8686" data-attributes="member: 93"><p><img src="http://img466.imageshack.us/img466/8536/mig21088gi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Surge de la orden de la VVS de construir un caza diseñado acorde a las experiencias de la Guerra de Corea en </p><p>1954.</p><p>En 1955 el primer prototipo E-50 estaba listo, consistía en un avión estilizado con alas deltas con alerones de cola, algo que los deltas del mundo no tenían. Lo que le daba mejor maniobrabilidad. Concebido como caza diurno que debería operar sobre pistas cortas y no preparadas.</p><p>Su fuselaje encerraba un motor que tomaba aire de la nariz abierta del avión, de la que salía un cono.</p><p>El prototipo E-2A consistía en un ala en flecha de 55º y el E-5 con ala delta, ambos volaron en 1956 en el festejo del día de la aviación.</p><p>1970 asiste al vuele del prototipo E-66 que alcanzó una velocidad de 2149 km/h y una altura de 34714 m, asistido por cohete. </p><p>En 1957 la VVS recibe sus primeros MIGs y a lo largo de décadas este avión ha sufrido modernizaciones, construido en diversas versiones, usado por una gran cantidad de países e incluso construido por China, Checoslovaquia, Ucrania e India recientemente.</p><p></p><p><img src="http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/FAF-mig21.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Participó de la guerra de Vietnam para las fuerzas aéreas vietnamitas operando en pistas de tierra y ofreciendo una gran pelea a los aviones estadounidenses. Tan así que estos se vieron obligados a desplegar el F-4 Phantom II, el ladrillo volador, por su peso. El avión norteamericana les dió la ventaja a ellos pero a la larga, en un principio el MIG-21 se veía en desventaja con el F-4 por sus misiles A-A pero estos no eran muy efectivos siendo muchas veces presas del fuego de cañón del Mig-21 o incluso de los viejos Mig-17.</p><p>Su ventaja frente al yankee F-4 residía en su maniobrabilidad y sus cañones. El F-4 fue concebido para usar solo misiles y estos fallaban en la mayoría de los casos terminando presas de los molestos abejorros soviéticos. Tiempo después el F-4 tuvo que ser reformado para usar cañones y aún así no podía hacerle frente al venerable avión ruso que a pesar de ser más lento y operado con tripulaciones no muy entrenadas era más maniobrable y casi siempre conseguía descolocarse del Phantom II.</p><p></p><p>Se producieron más de 10.000 unidades de este avión en diferentes países, logrando un servicio desde el 57 hasta hoy día interrumpido, lo que lo convierte en el caza pos Segunda Guerra Mundial más exitoso y producido del mundo.</p><p></p><p><em>Variantes.</em></p><p></p><p><a href="http://img399.imageshack.us/my.php?image=mig21y48cs.jpg" target="_blank"><img src="http://img399.imageshack.us/img399/6315/mig21y48cs.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><strong>MIG 21 Fishbed B</strong> versión de preproducción propulsada por un turborreactor Tumanski R-11 de 5100kg de empuje con postcombustion, dos cañones NR-30 de 30mm. Entre sus características principales se incluían controles de vuelo asistidos, planos de cola estabilizados y una cabina hecha de una sola pieza lanzable con el asiento del piloto para proporcionar protección contra el choque del aire; la cabina era presurizada y la electrónica incluía instrumentos de dirección VOR y ADF, mas el sistema de dirección del Tipo TACAN con DME y radar de alerta de cola. </p><p></p><p></p><p><strong>MIG 21F Fishbed C</strong> versión de producción a gran escala repotenciada con el motor R-11 de 5.750kg de empuje con postcombustion; caza de corto alcance diurno, pequeño radar de vigilancia e incremento en los bordes de deriva, cabina de burbuja con panel de visibilidad trasera y soporte bajo el fuselaje para un tanque de combustible; la producción inicial incluía dos cañones NR-30 pero la mayoría solo lleva uno y dos soportes bajo las alas para el misil AAM K-13 Atoll o el lanzacohetes UV-16-5 de 57mm. </p><p></p><p><strong>MIG 21PF Fishbed D</strong> segunda versión básica de producción con radar de búsqueda/rastreo R1L Spin Scan A, toma de motor agrandada, sección delantera y media alargadas; sonda de reaprovisionamiento reposicionada sobre la toma; armamento suprimido; carenado agrandado para ampliar capacidad de combustible; repotenciado con motor R-11F de 5.950kg de empuje; modulo de cañón ventral GSh-23L de 23mm conocido como Fishbed E. </p><p><strong> MIG 21FL</strong> versión de exportación del MIG 21PF con instalación para sistemas RATOG o SPS; propulsado por un turborreactor R-11-300 de 6.200kg de empuje, radar R2L Spin Scan B; construido en la india bajo licencia como IAF Tipo 77. </p><p></p><p><img src="http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/15020mig-21-fishbed-n_DNST8210891_J.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/Mig21.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>MIG 21PFS</strong> conocido inicialmente como MIG 21PF SPS; básicamente igual al Fishbed D pero con flaps SPS. </p><p></p><p><strong>MIG 21PFM Fishbed F</strong> versión de producción que incorpora las mejoras del PF y PFS, radar R2L Spin Scan B, además incremento de los bordes de deriva y mejoramientos en otros detalles, construido también en Checoslovaquia. </p><p></p><p><strong>MIG 21PFMA Fishbed J</strong> versión polivalente mejorada del PFM que incluye radar mas potente Jay Bird, asiento lanzable cero/cero e indicador de ángulo de ataque; sonda de reaprovisionamiento desplazada a estribor; el soporte bajo el fuselaje puede llevar un tanque de combustible o un modulo de cañón; soportes subalares apropiados para las variadas cargas incluidos AAM K-13 A Atoll de guía infrarroja y AA-2 Advanced Atoll de guía radar, módulos de bombas y cohetes.</p><p></p><p><a href="http://img479.imageshack.us/my.php?image=kb0420mig2120tsjech20air20forc.jpg" target="_blank"><img src="http://img479.imageshack.us/img479/1579/kb0420mig2120tsjech20air20forc.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><img src="http://s83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/?action=view&current=d324ef62.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/1a804bb6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/15837968.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/9bcabee8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>MIG 21R</strong> variante de reconocimiento del PFMA operado por la Fuerza Aérea Egipcia, modulo de cañón bajo el fuselaje reemplazado por un modulo ventral con tres cámaras. </p><p></p><p><strong>MIG 21M</strong> reemplaza al FL en la línea de producción de India, designado como Tipo 96; similar al PFMA con la instalación de cañón GSh-23L y turborreactor R-11F2S-300 de 6.200kg de empuje. </p><p></p><p><a href="http://img399.imageshack.us/my.php?image=mig2128vc.jpg" target="_blank"><img src="http://img399.imageshack.us/img399/9595/mig2128vc.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="http://img399.imageshack.us/my.php?image=mig213nf.jpg" target="_blank"><img src="http://img399.imageshack.us/img399/6606/mig213nf.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="http://img464.imageshack.us/my.php?image=finlandemig21mk0xf.jpg" target="_blank"><img src="http://img464.imageshack.us/img464/9325/finlandemig21mk0xf.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><strong>MiG 21MF Fishbed J </strong> Totalmente similar a la versión PFMA con el cañón GSh-23L pero con la introducción del turborreactor Tumanski R-13-300 de 6.600kg de empuje con postcombustion de peso mas liviano. </p><p><strong>MIG 21SMT</strong> Fishbed K básicamente similar al MF, pero con la espina dorsal mas profunda para mejorar la forma aerodinámica y proporcionar incremento de combustible; opcionalmente puede llevar AAM AA-2 Atoll o el AA-2 Improved Atoll. </p><p></p><p><strong>MiG 21bis Fishbed L </strong> Versión inicial polivalente de nueva generación de la línea PFMA/MF; con carenado dorsal modificado y aviónica mejorada. </p><p></p><p><strong>MiG 21bis Fishbed N</strong> es un Fishbed L refinado de construcción mejorada, aviónica actualizada, turborreactor Tumanskii R-25 de 7.500kg y bajo consumo de combustible. </p><p></p><p><img src="http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/mig21-2000-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>MiG 21U Mongol A </strong> Biplaza versión inicial de entrenador, similar al MiG 21F pero con dos cabinas en tandem, grandes ruedas y neumáticos introducidos en PF, sonda de reaprovisionamiento sobre la tobera de admisión, freno aerodinámico en una pieza hacia delante, armamento suprimido. </p><p></p><p></p><p><strong>MiG 21US Mongol B</strong> similar a los últimos MiG 21U pero con previsión para flaps SPS que en versiones posteriores ya son normalizados, periscopio retráctil para el instructor. </p><p></p><p><a href="http://img399.imageshack.us/my.php?image=mig211rt.jpg" target="_blank"><img src="http://img399.imageshack.us/img399/9128/mig211rt.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ARGENTVS, post: 8686, member: 93"] [IMG]http://img466.imageshack.us/img466/8536/mig21088gi.jpg[/IMG] Surge de la orden de la VVS de construir un caza diseñado acorde a las experiencias de la Guerra de Corea en 1954. En 1955 el primer prototipo E-50 estaba listo, consistía en un avión estilizado con alas deltas con alerones de cola, algo que los deltas del mundo no tenían. Lo que le daba mejor maniobrabilidad. Concebido como caza diurno que debería operar sobre pistas cortas y no preparadas. Su fuselaje encerraba un motor que tomaba aire de la nariz abierta del avión, de la que salía un cono. El prototipo E-2A consistía en un ala en flecha de 55º y el E-5 con ala delta, ambos volaron en 1956 en el festejo del día de la aviación. 1970 asiste al vuele del prototipo E-66 que alcanzó una velocidad de 2149 km/h y una altura de 34714 m, asistido por cohete. En 1957 la VVS recibe sus primeros MIGs y a lo largo de décadas este avión ha sufrido modernizaciones, construido en diversas versiones, usado por una gran cantidad de países e incluso construido por China, Checoslovaquia, Ucrania e India recientemente. [IMG]http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/FAF-mig21.jpg[/IMG] Participó de la guerra de Vietnam para las fuerzas aéreas vietnamitas operando en pistas de tierra y ofreciendo una gran pelea a los aviones estadounidenses. Tan así que estos se vieron obligados a desplegar el F-4 Phantom II, el ladrillo volador, por su peso. El avión norteamericana les dió la ventaja a ellos pero a la larga, en un principio el MIG-21 se veía en desventaja con el F-4 por sus misiles A-A pero estos no eran muy efectivos siendo muchas veces presas del fuego de cañón del Mig-21 o incluso de los viejos Mig-17. Su ventaja frente al yankee F-4 residía en su maniobrabilidad y sus cañones. El F-4 fue concebido para usar solo misiles y estos fallaban en la mayoría de los casos terminando presas de los molestos abejorros soviéticos. Tiempo después el F-4 tuvo que ser reformado para usar cañones y aún así no podía hacerle frente al venerable avión ruso que a pesar de ser más lento y operado con tripulaciones no muy entrenadas era más maniobrable y casi siempre conseguía descolocarse del Phantom II. Se producieron más de 10.000 unidades de este avión en diferentes países, logrando un servicio desde el 57 hasta hoy día interrumpido, lo que lo convierte en el caza pos Segunda Guerra Mundial más exitoso y producido del mundo. [i]Variantes.[/i] [URL=http://img399.imageshack.us/my.php?image=mig21y48cs.jpg][IMG]http://img399.imageshack.us/img399/6315/mig21y48cs.th.jpg[/IMG][/URL] [b]MIG 21 Fishbed B[/b] versión de preproducción propulsada por un turborreactor Tumanski R-11 de 5100kg de empuje con postcombustion, dos cañones NR-30 de 30mm. Entre sus características principales se incluían controles de vuelo asistidos, planos de cola estabilizados y una cabina hecha de una sola pieza lanzable con el asiento del piloto para proporcionar protección contra el choque del aire; la cabina era presurizada y la electrónica incluía instrumentos de dirección VOR y ADF, mas el sistema de dirección del Tipo TACAN con DME y radar de alerta de cola. [b]MIG 21F Fishbed C[/b] versión de producción a gran escala repotenciada con el motor R-11 de 5.750kg de empuje con postcombustion; caza de corto alcance diurno, pequeño radar de vigilancia e incremento en los bordes de deriva, cabina de burbuja con panel de visibilidad trasera y soporte bajo el fuselaje para un tanque de combustible; la producción inicial incluía dos cañones NR-30 pero la mayoría solo lleva uno y dos soportes bajo las alas para el misil AAM K-13 Atoll o el lanzacohetes UV-16-5 de 57mm. [b]MIG 21PF Fishbed D[/b] segunda versión básica de producción con radar de búsqueda/rastreo R1L Spin Scan A, toma de motor agrandada, sección delantera y media alargadas; sonda de reaprovisionamiento reposicionada sobre la toma; armamento suprimido; carenado agrandado para ampliar capacidad de combustible; repotenciado con motor R-11F de 5.950kg de empuje; modulo de cañón ventral GSh-23L de 23mm conocido como Fishbed E. [b] MIG 21FL[/b] versión de exportación del MIG 21PF con instalación para sistemas RATOG o SPS; propulsado por un turborreactor R-11-300 de 6.200kg de empuje, radar R2L Spin Scan B; construido en la india bajo licencia como IAF Tipo 77. [IMG]http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/15020mig-21-fishbed-n_DNST8210891_J.jpg[/IMG] [IMG]http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/Mig21.jpg[/IMG] [b]MIG 21PFS[/b] conocido inicialmente como MIG 21PF SPS; básicamente igual al Fishbed D pero con flaps SPS. [b]MIG 21PFM Fishbed F[/b] versión de producción que incorpora las mejoras del PF y PFS, radar R2L Spin Scan B, además incremento de los bordes de deriva y mejoramientos en otros detalles, construido también en Checoslovaquia. [b]MIG 21PFMA Fishbed J[/b] versión polivalente mejorada del PFM que incluye radar mas potente Jay Bird, asiento lanzable cero/cero e indicador de ángulo de ataque; sonda de reaprovisionamiento desplazada a estribor; el soporte bajo el fuselaje puede llevar un tanque de combustible o un modulo de cañón; soportes subalares apropiados para las variadas cargas incluidos AAM K-13 A Atoll de guía infrarroja y AA-2 Advanced Atoll de guía radar, módulos de bombas y cohetes. [URL=http://img479.imageshack.us/my.php?image=kb0420mig2120tsjech20air20forc.jpg][IMG]http://img479.imageshack.us/img479/1579/kb0420mig2120tsjech20air20forc.th.jpg[/IMG][/URL] [IMG]http://s83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/?action=view¤t=d324ef62.jpg[/IMG] [IMG]http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/1a804bb6.jpg[/IMG] [IMG]http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/15837968.jpg[/IMG] [IMG]http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/9bcabee8.jpg[/IMG] [b]MIG 21R[/b] variante de reconocimiento del PFMA operado por la Fuerza Aérea Egipcia, modulo de cañón bajo el fuselaje reemplazado por un modulo ventral con tres cámaras. [b]MIG 21M[/b] reemplaza al FL en la línea de producción de India, designado como Tipo 96; similar al PFMA con la instalación de cañón GSh-23L y turborreactor R-11F2S-300 de 6.200kg de empuje. [URL=http://img399.imageshack.us/my.php?image=mig2128vc.jpg][IMG]http://img399.imageshack.us/img399/9595/mig2128vc.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img399.imageshack.us/my.php?image=mig213nf.jpg][IMG]http://img399.imageshack.us/img399/6606/mig213nf.th.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://img464.imageshack.us/my.php?image=finlandemig21mk0xf.jpg][IMG]http://img464.imageshack.us/img464/9325/finlandemig21mk0xf.th.jpg[/IMG][/URL] [b]MiG 21MF Fishbed J [/b] Totalmente similar a la versión PFMA con el cañón GSh-23L pero con la introducción del turborreactor Tumanski R-13-300 de 6.600kg de empuje con postcombustion de peso mas liviano. [b]MIG 21SMT[/b] Fishbed K básicamente similar al MF, pero con la espina dorsal mas profunda para mejorar la forma aerodinámica y proporcionar incremento de combustible; opcionalmente puede llevar AAM AA-2 Atoll o el AA-2 Improved Atoll. [b]MiG 21bis Fishbed L [/b] Versión inicial polivalente de nueva generación de la línea PFMA/MF; con carenado dorsal modificado y aviónica mejorada. [b]MiG 21bis Fishbed N[/b] es un Fishbed L refinado de construcción mejorada, aviónica actualizada, turborreactor Tumanskii R-25 de 7.500kg y bajo consumo de combustible. [IMG]http://i83.photobucket.com/albums/j305/Argento100_1/mig21-2000-4.jpg[/IMG] [b]MiG 21U Mongol A [/b] Biplaza versión inicial de entrenador, similar al MiG 21F pero con dos cabinas en tandem, grandes ruedas y neumáticos introducidos en PF, sonda de reaprovisionamiento sobre la tobera de admisión, freno aerodinámico en una pieza hacia delante, armamento suprimido. [b]MiG 21US Mongol B[/b] similar a los últimos MiG 21U pero con previsión para flaps SPS que en versiones posteriores ya son normalizados, periscopio retráctil para el instructor. [URL=http://img399.imageshack.us/my.php?image=mig211rt.jpg][IMG]http://img399.imageshack.us/img399/9128/mig211rt.th.jpg[/IMG][/URL] Saludos. [/QUOTE]
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