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Mensaje: <blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3677929" data-attributes="member: 10390"><h3>MiG-21I "Analog": El caza que probó las alas del avión de pasajeros Tu-144</h3><img src="https://cdn.gw2ru.com/images/2025.04/original/67f7c597dc76de16399d6ee9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 505px" />El Mikoyán-Gurevich MiG-21 es uno de los aviones de combate más exitosos de la historia y el caza supersónico más producido. Entre sus innumerables variantes, destaca una versión poco conocida pero crucial: el MiG-21I "Analog", diseñado para probar la configuración alar del polémico avión supersónico de pasajeros Túpolev Tu-144.<h3>Diseño y desarrollo: Un ala para un gigante fallido</h3>Durante la Guerra Fría, la Unión Soviética buscaba demostrar su superioridad tecnológica frente al Occidente, incluso en aviación comercial. Así nació el proyecto del Tu-144, una respuesta al Concorde anglo-francés. Sin embargo, su diseño requería innovaciones radicales, especialmente en las alas.<img src="https://cdn.gw2ru.com/images/2025.04/original/67f7c904dc76de16399d6f1b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 510px" />Tu-144Dominio públicoAquí entró en juego el MiG-21I. En 1967, el buró Mikoyán-Gurevich construyó dos prototipos basados en el MiG-21, pero con un ala delta doble similar a la del SAAB Draken.<img src="https://cdn.gw2ru.com/images/2025.04/original/67f7c8b9dc76de16399d6f16.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 517px" />Dos Saab-35 suecosEsta configuración, sin cola horizontal, utilizaba elevones (superficies que combinan funciones de alerones y elevadores) para controlar el vuelo.<img src="https://cdn.gw2ru.com/images/2025.04/original/67f7c85adc76de16399d6f11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 531px" /><h3>El MiG-21I: Un laboratorio volante</h3>El "Analog" conservaba componentes clave del diseño original, como el motor R-13F300 y la cabina, pero eliminaba armamento y aviónica innecesaria. Sus modificaciones incluían:<ul> <li data-xf-list-type="ul">Ala delta doble con un ángulo de 78° en el borde de ataque</li> <li data-xf-list-type="ul">Sistema hidráulico para ajustar el centro de gravedad (usando 300 kg de fluido)</li> <li data-xf-list-type="ul">Cámaras de prueba en la cabina y la cola</li> </ul><img src="https://cdn.gw2ru.com/images/2025.04/original/67f7c721dc76de16399d6efb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 546px" />En 140 vuelos entre 1968 y 1969, el prototipo demostró que el ala funcionaba: alcanzaba Mach 2.06 y techo de 20,000 metros. Sin embargo, un accidente durante una maniobra acrobática destruyó la primera unidad. La segunda, tras entrenar pilotos del Tu-144, terminó en el Museo Aéreo de Monino.<img src="https://cdn.gw2ru.com/images/2025.04/original/67f7c814dc76de16399d6f0c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 552px" />Aunque el MiG-21I cumplió su misión, el Tu-144 no fue tan bien. Solo voló 55 veces con pasajeros, plagado de fallos técnicos.<img src="https://cdn.gw2ru.com/images/2025.04/original/67f7c6f3dc76de16399d6ef7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 550px" />Como ironía de la historia, hoy ambos reposan juntos en el museo de Monino: uno, un héroe anónimo; el otro, un recordatorio de la ambición.<img src="https://cdn.gw2ru.com/images/2025.04/original/67f7c77bdc76de16399d6f02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl="true"]https://es.gw2ru.com/technologias/233122-mig-21i-analog-caza[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982