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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3690315" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">El Stalwart Edwards F-16, demostrador de tanque de combustible conformado y banco de pruebas de admisión supersónica sin desviador, se retiró del servicio.</span></h3><p></p><p>19 de mayo de 2025 - <a href="https://theaviationist.com/author/kaigreet/" target="_blank">Kai Greet</a></p><p></p><p></p><p><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/EdwardsF16CRetired_1-860x484.jpg" alt="El tercer F16C retirado de Edwards" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>James Sutton, técnico de instrumentación de pruebas de vuelo del 412.º Escuadrón de Instrumentación de Mantenimiento, junto al F-16C con matrícula 83-1120 en la Base Aérea Edwards, California, el 7 de mayo. (Foto de la Fuerza Aérea por Giancarlo Casem). Recuadros: El 83-1120 fue equipado con una toma de aire supersónica sin desviador (DSI) experimental en la década de 1990. (Crédito de la imagen: Lockheed Martin)</strong></em></p><p></p><h3><span style="font-size: 18px"><em>El tercer F-16C jamás construido, el 83-1120, voló desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards a AMARG el 7 de mayo de 2025, poniendo fin a una ilustre carrera de 41 años.</em></span></h3><p><span style="font-size: 18px">Uniéndose a sus antiguos compatriotas de la fuerza F-16 de Edwards, los 83-1118 y 83-1119, la aeronave pasará a formar parte de la extensa colección del 309.º Grupo de Mantenimiento y Generación Aeroespacial (AMARG), de la Base Aérea Davis-Monthan, cerca de Tucson, Arizona. EL AMARG, conocido comúnmente como el Cementerio de Aviones, gestiona más de 4000 fuselajes individuales y aprovecha el clima seco de Arizona para almacenar una reserva estratégica de aeronaves retiradas para apoyar a todo el ejército estadounidense.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Casi <a href="https://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=205&Itemid=274" target="_blank">350 F-16</a> se encuentran actualmente en AMARG. La mayoría de ellos nunca volverán a volar, aunque ocasionalmente algunos tipos de fuselajes almacenados se <a href="https://theaviationist.com/2024/07/22/rage-resurrected-from-boneyard/" target="_blank">devuelven al servicio</a> como reemplazos por desgaste.</span></p><p></p><p></p><p><a href="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/EdwardsF16CRetired_2.jpg" target="_blank"><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/EdwardsF16CRetired_2-706x319.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><strong><em>Aviones F-16 Fighting Falcon retirados en el Centro de Almacenamiento y Mantenimiento de Aeronaves y Misiles del 309.º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial (AMARG) en la Base Aérea Davis-Monthan, Arizona, el 2 de agosto de 2017. El AMARG es el centro de almacenamiento y preservación de aeronaves más grande del mundo. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el Sargento Perry Aston)</em></strong></p><p><strong><em></em></strong></p><p><strong><em></em></strong></p><p><strong><em>[URL unfurl="true"]https://theaviationist.com/2025/05/19/edwards-3rd-ever-f-16-retired/[/URL]</em></strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3690315, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]El Stalwart Edwards F-16, demostrador de tanque de combustible conformado y banco de pruebas de admisión supersónica sin desviador, se retiró del servicio.[/SIZE][/HEADING] 19 de mayo de 2025 - [URL='https://theaviationist.com/author/kaigreet/']Kai Greet[/URL] [IMG alt="El tercer F16C retirado de Edwards"]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/EdwardsF16CRetired_1-860x484.jpg[/IMG] [I][B]James Sutton, técnico de instrumentación de pruebas de vuelo del 412.º Escuadrón de Instrumentación de Mantenimiento, junto al F-16C con matrícula 83-1120 en la Base Aérea Edwards, California, el 7 de mayo. (Foto de la Fuerza Aérea por Giancarlo Casem). Recuadros: El 83-1120 fue equipado con una toma de aire supersónica sin desviador (DSI) experimental en la década de 1990. (Crédito de la imagen: Lockheed Martin)[/B][/I] [HEADING=2][SIZE=5][I]El tercer F-16C jamás construido, el 83-1120, voló desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards a AMARG el 7 de mayo de 2025, poniendo fin a una ilustre carrera de 41 años.[/I][/SIZE][/HEADING] [SIZE=5]Uniéndose a sus antiguos compatriotas de la fuerza F-16 de Edwards, los 83-1118 y 83-1119, la aeronave pasará a formar parte de la extensa colección del 309.º Grupo de Mantenimiento y Generación Aeroespacial (AMARG), de la Base Aérea Davis-Monthan, cerca de Tucson, Arizona. EL AMARG, conocido comúnmente como el Cementerio de Aviones, gestiona más de 4000 fuselajes individuales y aprovecha el clima seco de Arizona para almacenar una reserva estratégica de aeronaves retiradas para apoyar a todo el ejército estadounidense. Casi [URL='https://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=205&Itemid=274']350 F-16[/URL] se encuentran actualmente en AMARG. La mayoría de ellos nunca volverán a volar, aunque ocasionalmente algunos tipos de fuselajes almacenados se [URL='https://theaviationist.com/2024/07/22/rage-resurrected-from-boneyard/']devuelven al servicio[/URL] como reemplazos por desgaste.[/SIZE] [URL='https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/EdwardsF16CRetired_2.jpg'][IMG]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/EdwardsF16CRetired_2-706x319.jpg[/IMG][/URL][B][I]Aviones F-16 Fighting Falcon retirados en el Centro de Almacenamiento y Mantenimiento de Aeronaves y Misiles del 309.º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial (AMARG) en la Base Aérea Davis-Monthan, Arizona, el 2 de agosto de 2017. El AMARG es el centro de almacenamiento y preservación de aeronaves más grande del mundo. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el Sargento Perry Aston) [URL unfurl="true"]https://theaviationist.com/2025/05/19/edwards-3rd-ever-f-16-retired/[/URL][/I][/B] [/QUOTE]
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