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El club del F-16
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<blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3571323" data-attributes="member: 10390"><p><strong><span style="font-size: 22px">Desempeño del F-16 en las misiones de supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD)</span></strong></p><p></p><p><img src="https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2024/08/artboard-16_9-2024-08-29t192059-450.jpg?q=70&fit=crop&w=1100&h=618&dpr=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El General Dynamics F-16 es un avión multifunción de gran maniobrabilidad diseñado para misiones de combate aire-aire y aire-tierra. El sistema de armas de alto rendimiento a bordo del F-16 está diseñado para los Estados Unidos y las naciones aliadas.</p><p></p><p>El F-16 ha desempeñado un papel importante en la supresión de las defensas aéreas terrestres-aire del enemigo. Desde misiles tierra aire y artillería antiaérea, el F-16 está equipado para soportarlo todo. Este artículo se centra en el papel del F-16 en la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD),<strong> que abarca desde las comunicaciones y la navegación hasta los ataques directos</strong>.</p><p></p><p><strong>General Dynamics F-16</strong></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Planta motriz: F-16C/D: un Pratt and Whitney F100-PW-200/220/229 o General Electric F110-GE-100/129</li> <li data-xf-list-type="ul">Empuje: F-16C/D, 27.000 libras</li> <li data-xf-list-type="ul">Envergadura: 32 pies, 8 pulgadas (9,8 metros)</li> <li data-xf-list-type="ul">Longitud: 49 pies, 5 pulgadas (14,8 metros)</li> <li data-xf-list-type="ul">Altura: 16 pies (4,8 metros)</li> <li data-xf-list-type="ul">Peso: 19.700 libras sin combustible (8.936 kilogramos)</li> <li data-xf-list-type="ul">Peso máximo al despegue: 37.500 libras (16.875 kilogramos)</li> <li data-xf-list-type="ul">Capacidad de combustible: 7.000 libras internas (3.175 kilogramos); Capacidad típica: 12.000 libras con dos tanques externos (5443 kilogramos)</li> <li data-xf-list-type="ul">Carga útil: dos bombas de 2000 libras, dos AIM-9, dos AIM-120 y dos tanques de combustible externos de 2400 libras</li> <li data-xf-list-type="ul">Tripulación: F-16C, una; F-16D, una o dos</li> </ul><p>El avión de combate de alto rendimiento viene en dos configuraciones de asientos diferentes. El F-16A es un modelo monoplaza que voló por primera vez en diciembre de 1976. El primer avión de producción fue entregado al 388th Tactical Fighter Wing de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en la Base Aérea Hill, Utah, en enero de 1979.</p><p></p><p><img src="https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2024/08/shutterstock_1945874236-1.jpg?q=70&fit=crop&w=1500&dpr=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El F-16B cuenta con una configuración de asientos en tándem que permite diversas disposiciones para capacidades de precisión multifunción, que incluyen ataque de precisión, interdicción y ataque nocturno más allá del alcance visual. La mayoría de las mejoras se incorporaron posteriormente a todos los aviones de producción más nuevos, en particular los entregados después de noviembre de 1981.</p><p></p><p>Ambas configuraciones son altamente estratégicas y tácticas durante las operaciones SEAD. Según la Fuerza Aérea,</p><p></p><p></p><p><em>“En un papel de combate aéreo, la maniobrabilidad y el radio de combate del F-16 (distancia que puede volar para entrar en combate aéreo, permanecer en el aire, luchar y regresar) superan a los de todos los aviones de combate que representan una amenaza potencial. Puede localizar objetivos en todas las condiciones climáticas y detectar aeronaves que vuelan a baja altura en medio de interferencias terrestres del radar”.</em></p><p><em></em></p><p><em></em></p><p><em>“En un papel aire-superficie, el F-16 puede volar más de 500 millas (860 kilómetros), lanzar sus armas con una precisión superior, defenderse de las aeronaves enemigas y regresar a su punto de partida. Su capacidad para todo tipo de clima le permite lanzar municiones en condiciones de bombardeo no visuales con precisión”.</em></p><p></p><p></p><p><strong>Misiones SEAD</strong></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Velocidad</strong>: 1.500 mph (Mach 2 en altitud)</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Alcance</strong>: más de 2.002 millas de alcance de transbordador (1.740 millas náuticas)</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Techo</strong>: por encima de 50.000 pies (15 kilómetros)</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Armamento</strong>: un cañón multicañón M-61A1 de 20 mm con 500 proyectiles; las estaciones externas pueden transportar hasta seis misiles aire-aire, municiones aire-aire y aire-superficie convencionales y pods de contramedidas electrónicas</li> </ul><p>Las misiones de supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD) se pueden lograr destruyendo físicamente los objetivos enemigos o implementando la guerra electrónica para engañar o interrumpir los avances enemigos. La Fuerza Aérea afirma que aproximadamente el 30% de todas las salidas militares son misiones SEAD.</p><p></p><p><img src="https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2024/07/iraqi_air_force_f-16_fighting_falcon_flies_over_an_undisclosed_location_july_18_2019.jpg?q=70&fit=crop&w=1500&dpr=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>En los últimos conflictos, casi el 25% de todas las misiones militares de los EE. UU. han sido misiones SEAD. Si bien las misiones SEAD también se pueden llevar a cabo desde tierra, el F-16 Fighting Falcon tiene un récord tremendo de misiones basadas en SEAD.</p><p></p><p>Con su fuselaje relativamente liviano y la capacidad de soportar hasta nueve G en vuelo, el F-16 supera las capacidades de combate de muchas aeronaves actuales. Los controles avanzados, incluido el sistema fly-by-wire, a bordo de la aeronave permiten maniobras superiores durante las misiones de combate.</p><p></p><p>Según la Fuerza Aérea,</p><p></p><p><em>“El piloto tiene un excelente control de vuelo del F-16 a través de su sistema "fly-by-wire". Los cables eléctricos transmiten los comandos, reemplazando los cables y controles de enlace habituales. Para un control fácil y preciso de la aeronave durante maniobras de combate con alta fuerza G, se utiliza un controlador de palanca lateral en lugar de la palanca convencional montada en el centro”.</em></p><p></p><p>Los controles de palanca lateral de alta precisión envían señales eléctricas con precisión a los actuadores de control de vuelo para maniobrar de manera eficiente. Además, los pilotos obtienen una vista sin obstáculos de los alrededores, incluido un ángulo mejorado del respaldo del asiento de hasta 30 grados. Esto aumenta la comodidad del piloto y garantiza una mayor tolerancia durante las maniobras de alta G.</p><p></p><p><strong>Durante más de cuatro décadas</strong></p><p></p><p></p><p>Si bien las operaciones SEAD primitivas surgieron durante la Segunda Guerra Mundial, el uso extensivo de las misiones SEAD no ocurrió hasta la década de 1990. Durante la Guerra del Golfo, Estados Unidos llevó a cabo intensos ataques aéreos contra las defensas aéreas integradas de Irak. Como parte de la Operación Trueno Instantáneo, los F-16 estadounidenses desempeñaron un papel importante en la destrucción de todas las defensas aéreas iraquíes en el sur.</p><p></p><p><img src="https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2024/07/shutterstock_2363545465.jpg?q=49&fit=crop&w=1500&dpr=2" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>A diferencia de muchos cazas, el F-16 puede apuntar más allá del alcance visual, evitando vuelos a baja altura. Dado que los emplazamientos de los misiles tierra-aire (SAM) son impredecibles, es muy conveniente realizar misiones SEAD desde distancias de seguridad.</p><p></p><p>El F-16 Fighting Falcon creó una superioridad aérea localizada al evitar y suprimir el sistema de defensa aérea integrado iraquí (IADS).<strong> Este as de la aviación engaña con éxito a los sistemas y contratácticas del enemigo, incluida la limitación de la radiación, el empleo de la doctrina de tiro pasivo y el uso del camuflaje y el engaño</strong>.</p><p></p><p></p><p>(<a href="https://simpleflying.com/role-f-16-sead-missions/" target="_blank">https://simpleflying.com/role-f-16-sead-missions/</a>)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BND, post: 3571323, member: 10390"] [B][SIZE=6]Desempeño del F-16 en las misiones de supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD)[/SIZE][/B] [IMG]https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2024/08/artboard-16_9-2024-08-29t192059-450.jpg?q=70&fit=crop&w=1100&h=618&dpr=1[/IMG] El General Dynamics F-16 es un avión multifunción de gran maniobrabilidad diseñado para misiones de combate aire-aire y aire-tierra. El sistema de armas de alto rendimiento a bordo del F-16 está diseñado para los Estados Unidos y las naciones aliadas. El F-16 ha desempeñado un papel importante en la supresión de las defensas aéreas terrestres-aire del enemigo. Desde misiles tierra aire y artillería antiaérea, el F-16 está equipado para soportarlo todo. Este artículo se centra en el papel del F-16 en la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD),[B] que abarca desde las comunicaciones y la navegación hasta los ataques directos[/B]. [B]General Dynamics F-16[/B] [LIST] [*]Planta motriz: F-16C/D: un Pratt and Whitney F100-PW-200/220/229 o General Electric F110-GE-100/129 [*]Empuje: F-16C/D, 27.000 libras [*]Envergadura: 32 pies, 8 pulgadas (9,8 metros) [*]Longitud: 49 pies, 5 pulgadas (14,8 metros) [*]Altura: 16 pies (4,8 metros) [*]Peso: 19.700 libras sin combustible (8.936 kilogramos) [*]Peso máximo al despegue: 37.500 libras (16.875 kilogramos) [*]Capacidad de combustible: 7.000 libras internas (3.175 kilogramos); Capacidad típica: 12.000 libras con dos tanques externos (5443 kilogramos) [*]Carga útil: dos bombas de 2000 libras, dos AIM-9, dos AIM-120 y dos tanques de combustible externos de 2400 libras [*]Tripulación: F-16C, una; F-16D, una o dos [/LIST] El avión de combate de alto rendimiento viene en dos configuraciones de asientos diferentes. El F-16A es un modelo monoplaza que voló por primera vez en diciembre de 1976. El primer avión de producción fue entregado al 388th Tactical Fighter Wing de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en la Base Aérea Hill, Utah, en enero de 1979. [IMG]https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2024/08/shutterstock_1945874236-1.jpg?q=70&fit=crop&w=1500&dpr=1[/IMG] El F-16B cuenta con una configuración de asientos en tándem que permite diversas disposiciones para capacidades de precisión multifunción, que incluyen ataque de precisión, interdicción y ataque nocturno más allá del alcance visual. La mayoría de las mejoras se incorporaron posteriormente a todos los aviones de producción más nuevos, en particular los entregados después de noviembre de 1981. Ambas configuraciones son altamente estratégicas y tácticas durante las operaciones SEAD. Según la Fuerza Aérea, [I]“En un papel de combate aéreo, la maniobrabilidad y el radio de combate del F-16 (distancia que puede volar para entrar en combate aéreo, permanecer en el aire, luchar y regresar) superan a los de todos los aviones de combate que representan una amenaza potencial. Puede localizar objetivos en todas las condiciones climáticas y detectar aeronaves que vuelan a baja altura en medio de interferencias terrestres del radar”. “En un papel aire-superficie, el F-16 puede volar más de 500 millas (860 kilómetros), lanzar sus armas con una precisión superior, defenderse de las aeronaves enemigas y regresar a su punto de partida. Su capacidad para todo tipo de clima le permite lanzar municiones en condiciones de bombardeo no visuales con precisión”.[/I] [B]Misiones SEAD[/B] [LIST] [*][B]Velocidad[/B]: 1.500 mph (Mach 2 en altitud) [*][B]Alcance[/B]: más de 2.002 millas de alcance de transbordador (1.740 millas náuticas) [*][B]Techo[/B]: por encima de 50.000 pies (15 kilómetros) [*][B]Armamento[/B]: un cañón multicañón M-61A1 de 20 mm con 500 proyectiles; las estaciones externas pueden transportar hasta seis misiles aire-aire, municiones aire-aire y aire-superficie convencionales y pods de contramedidas electrónicas [/LIST] Las misiones de supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD) se pueden lograr destruyendo físicamente los objetivos enemigos o implementando la guerra electrónica para engañar o interrumpir los avances enemigos. La Fuerza Aérea afirma que aproximadamente el 30% de todas las salidas militares son misiones SEAD. [IMG]https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2024/07/iraqi_air_force_f-16_fighting_falcon_flies_over_an_undisclosed_location_july_18_2019.jpg?q=70&fit=crop&w=1500&dpr=1[/IMG] En los últimos conflictos, casi el 25% de todas las misiones militares de los EE. UU. han sido misiones SEAD. Si bien las misiones SEAD también se pueden llevar a cabo desde tierra, el F-16 Fighting Falcon tiene un récord tremendo de misiones basadas en SEAD. Con su fuselaje relativamente liviano y la capacidad de soportar hasta nueve G en vuelo, el F-16 supera las capacidades de combate de muchas aeronaves actuales. Los controles avanzados, incluido el sistema fly-by-wire, a bordo de la aeronave permiten maniobras superiores durante las misiones de combate. Según la Fuerza Aérea, [I]“El piloto tiene un excelente control de vuelo del F-16 a través de su sistema "fly-by-wire". Los cables eléctricos transmiten los comandos, reemplazando los cables y controles de enlace habituales. Para un control fácil y preciso de la aeronave durante maniobras de combate con alta fuerza G, se utiliza un controlador de palanca lateral en lugar de la palanca convencional montada en el centro”.[/I] Los controles de palanca lateral de alta precisión envían señales eléctricas con precisión a los actuadores de control de vuelo para maniobrar de manera eficiente. Además, los pilotos obtienen una vista sin obstáculos de los alrededores, incluido un ángulo mejorado del respaldo del asiento de hasta 30 grados. Esto aumenta la comodidad del piloto y garantiza una mayor tolerancia durante las maniobras de alta G. [B]Durante más de cuatro décadas[/B] Si bien las operaciones SEAD primitivas surgieron durante la Segunda Guerra Mundial, el uso extensivo de las misiones SEAD no ocurrió hasta la década de 1990. Durante la Guerra del Golfo, Estados Unidos llevó a cabo intensos ataques aéreos contra las defensas aéreas integradas de Irak. Como parte de la Operación Trueno Instantáneo, los F-16 estadounidenses desempeñaron un papel importante en la destrucción de todas las defensas aéreas iraquíes en el sur. [IMG]https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2024/07/shutterstock_2363545465.jpg?q=49&fit=crop&w=1500&dpr=2[/IMG] A diferencia de muchos cazas, el F-16 puede apuntar más allá del alcance visual, evitando vuelos a baja altura. Dado que los emplazamientos de los misiles tierra-aire (SAM) son impredecibles, es muy conveniente realizar misiones SEAD desde distancias de seguridad. El F-16 Fighting Falcon creó una superioridad aérea localizada al evitar y suprimir el sistema de defensa aérea integrado iraquí (IADS).[B] Este as de la aviación engaña con éxito a los sistemas y contratácticas del enemigo, incluida la limitación de la radiación, el empleo de la doctrina de tiro pasivo y el uso del camuflaje y el engaño[/B]. ([URL]https://simpleflying.com/role-f-16-sead-missions/[/URL]) [/QUOTE]
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