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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3570710" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, los motores chilenos son P&W F100 de la serie 220E iguales a los RDAF F-16, cuyo servicio lo hace Derco (propiedad de Lockheed Martin) que es quién maneja la logística global de los motores P&W, y para los aviones mas nuevos utilizan los GE F110-129.</p><p></p><p>No se el motivo de la queja USAF en el ejercicio, y probablemente la causa sea confidencial.</p><p></p><p>Pero ellos disponen un estricto protocolo de uso de sus aparatos en las pistas que operan, y el FOD puede ser una piedra, un ave que son lo que mayormente impactan en los álabes, como también una tuerca o un pedazo de fierro que destruyen cualquier motor....</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3570710, member: 33946"] Estimado, los motores chilenos son P&W F100 de la serie 220E iguales a los RDAF F-16, cuyo servicio lo hace Derco (propiedad de Lockheed Martin) que es quién maneja la logística global de los motores P&W, y para los aviones mas nuevos utilizan los GE F110-129. No se el motivo de la queja USAF en el ejercicio, y probablemente la causa sea confidencial. Pero ellos disponen un estricto protocolo de uso de sus aparatos en las pistas que operan, y el FOD puede ser una piedra, un ave que son lo que mayormente impactan en los álabes, como también una tuerca o un pedazo de fierro que destruyen cualquier motor.... Saludos. [/QUOTE]
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