Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
El Club de los F-16 de la Fuerza Aérea Argentina.
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3570668" data-attributes="member: 30831"><p>Estimado [USER=33946]@me262[/USER], aprovechando la oportunidad y hablando del tema, terminé preguntándome ¿Podría decir exactamente qué motor tienen hoy los F-16 A/B MLU y F-16 C/D Block 50 de la FACh?</p><p></p><p>Estando en vísperas de CRUZEX 2024, siempre recuerdo los incidentes ocurridos en la CRUZEX 2018 (18 y 30 de noviembre), en un día específico, de dicha edición donde tanto los F-16 de la FACh como los F-16 norteamericanos tuvieron serios problemas con FOD, generando protestas e incluso la negativa por los chilenos en volar al día siguiente y precisamente ambos países estarán en esta edición, la única diferencia es que según lo que se comenta, en lugar de F-16, los americanos vendrán con F-15 (cosa que se les acaba de ocurrir), ¿Tendría algo que ver con lo que pasó en esa edición de la CRUZEX 2018 y por eso prefirieron usar un caza bimotor?, de todos modos, no sé específicamente qué modelos de motores tenían los cazas americanos.</p><p></p><p>Los cazas F-16C de la USAF tuvieron serios problemas debido a la ingestión de FOD.<strong> El problema provocó la pérdida de una turbina y graves daños a otra,</strong> por lo que la USAF presentó una nota de protesta ante la FAB.</p><p></p><p>Un piloto de KC-135 contó informalmente que el comandante dijo lo siguiente: “sólo regresaremos aquí cuando se resuelvan los problemas de suciedad y escombros en la pista y el estacionamiento”.</p><p></p><p><img src="https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/022-2018-11-22-162508-cruzex-0487-editado-1536x864.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>F-16 de la Guardia Nacional Aérea de Texas</strong> rodando después del aterrizaje (Albert Caballé Marimón).</p><p></p><p>Chile también tuvo problemas similares y el jueves (29) por la tarde chilenos y estadounidenses no volaron en señal de protesta.</p><p></p><p><img src="https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/042-2018-11-22-154115-cruzex-0280-editado.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>F-16 chileno despegando (Albert Caballé Marimón).</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2018/12/01/contratempos-no-exercicio-cruzex-2018/[/URL]</p><p></p><p></p><p>Estoy seguro por las fotos que los cazas chilenos eran F-16 A/B y los americanos "C", pero la verdad no tengo idea del block y tan poco sobre la motorización, tal vez alguien lo sepa por las fotos del ejercicio.</p><p></p><p></p><p>Este tema es muy interesante y controvertido.</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3570668, member: 30831"] Estimado [USER=33946]@me262[/USER], aprovechando la oportunidad y hablando del tema, terminé preguntándome ¿Podría decir exactamente qué motor tienen hoy los F-16 A/B MLU y F-16 C/D Block 50 de la FACh? Estando en vísperas de CRUZEX 2024, siempre recuerdo los incidentes ocurridos en la CRUZEX 2018 (18 y 30 de noviembre), en un día específico, de dicha edición donde tanto los F-16 de la FACh como los F-16 norteamericanos tuvieron serios problemas con FOD, generando protestas e incluso la negativa por los chilenos en volar al día siguiente y precisamente ambos países estarán en esta edición, la única diferencia es que según lo que se comenta, en lugar de F-16, los americanos vendrán con F-15 (cosa que se les acaba de ocurrir), ¿Tendría algo que ver con lo que pasó en esa edición de la CRUZEX 2018 y por eso prefirieron usar un caza bimotor?, de todos modos, no sé específicamente qué modelos de motores tenían los cazas americanos. Los cazas F-16C de la USAF tuvieron serios problemas debido a la ingestión de FOD.[B] El problema provocó la pérdida de una turbina y graves daños a otra,[/B] por lo que la USAF presentó una nota de protesta ante la FAB. Un piloto de KC-135 contó informalmente que el comandante dijo lo siguiente: “sólo regresaremos aquí cuando se resuelvan los problemas de suciedad y escombros en la pista y el estacionamiento”. [IMG]https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/022-2018-11-22-162508-cruzex-0487-editado-1536x864.jpg[/IMG] [B]F-16 de la Guardia Nacional Aérea de Texas[/B] rodando después del aterrizaje (Albert Caballé Marimón). Chile también tuvo problemas similares y el jueves (29) por la tarde chilenos y estadounidenses no volaron en señal de protesta. [IMG]https://velhogeneral.com.br/wp-content/uploads/2019/05/042-2018-11-22-154115-cruzex-0280-editado.jpg[/IMG] F-16 chileno despegando (Albert Caballé Marimón). [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2018/12/01/contratempos-no-exercicio-cruzex-2018/[/URL] Estoy seguro por las fotos que los cazas chilenos eran F-16 A/B y los americanos "C", pero la verdad no tengo idea del block y tan poco sobre la motorización, tal vez alguien lo sepa por las fotos del ejercicio. Este tema es muy interesante y controvertido. Saludos cordiales. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
El Club de los F-16 de la Fuerza Aérea Argentina.
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba