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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2957682" data-attributes="member: 14958">Eso fue lo que informó el Jefe del Componente Naval Malvinas a la FAS....Hoy,hoy.....todavia existen dudas sobre esa informacion y la Comision BANIM II está realizando un trabajo de investigacion que nuevamente marcaría un dia &quot;bisagra&quot; en la relacion entre la FAS y algunos miembros con poder de decision en la ARA.Tanto es asi que el dia siguiente el COAN,no convecido de estos datos que hicieron abortar esta mision que hubiera sido digna de estudios historicos mundiales,confluían aviones desde distintos lugares,despegados con muy escasos minutos una escuadrilla de otra,tanto es asi que desde muy temprado del dia 04 de mayo lanza su explorador Neptune a verificar sobre la zona de operaciones...La historia que sigue ya todos la conocen...HMS SHEFIELD....HMS HERMES y un larga lista de buques.No quiero entrar en polemica con nadie...es un tema muy complicado para mi y muchos otros que nos leen a diario,el dia 3 de mayo fue lapidario para el Cte de la FAS de aqui en más para llevar a delante la Batalla Aerea por las Islas Malvinas.Hay un historiador entre los destacados foristas de ZM que sabe algo más o sabe mucho más sobre esta operacion.Opino lo mismo que Usted,es una opinion muy personal luego de muchos años de analizar este dia,el Monsunen nunca salió a navegar costas afueras,nunca,era un buque muy limitado,era un interisleño,que hacia el Buen Suceso y el Rio Carcarañá aguas afuera totalmente desprotegido de escoltas? no cierra por ningun lado.Hubo mucha desazón ese dia 3 de mayo de 1982.El 4 de mayo los SUE y el KC-130 realizan su trabajo y en Pradera del Ganso la ROA y los cañones de 35 mm del GADA 601 bajo comando operacional de la FAA tambien dicen presentes con el derribo del XZ-450</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2957682, member: 14958"] Eso fue lo que informó el Jefe del Componente Naval Malvinas a la FAS.... Hoy,hoy.....todavia existen dudas sobre esa informacion y la Comision BANIM II está realizando un trabajo de investigacion que nuevamente marcaría un dia "bisagra" en la relacion entre la FAS y algunos miembros con poder de decision en la ARA. Tanto es asi que el dia siguiente el COAN,no convecido de estos datos que hicieron abortar esta mision que hubiera sido digna de estudios historicos mundiales,confluían aviones desde distintos lugares,despegados con muy escasos minutos una escuadrilla de otra,tanto es asi que desde muy temprado del dia 04 de mayo lanza su explorador Neptune a verificar sobre la zona de operaciones... La historia que sigue ya todos la conocen...HMS SHEFIELD....HMS HERMES y un larga lista de buques. No quiero entrar en polemica con nadie...es un tema muy complicado para mi y muchos otros que nos leen a diario,el dia 3 de mayo fue lapidario para el Cte de la FAS de aqui en más para llevar a delante la Batalla Aerea por las Islas Malvinas. Hay un historiador entre los destacados foristas de ZM que sabe algo más o sabe mucho más sobre esta operacion. Opino lo mismo que Usted,es una opinion muy personal luego de muchos años de analizar este dia,el Monsunen nunca salió a navegar costas afueras,nunca,era un buque muy limitado,era un interisleño,que hacia el Buen Suceso y el Rio Carcarañá aguas afuera totalmente desprotegido de escoltas? no cierra por ningun lado. Hubo mucha desazón ese dia 3 de mayo de 1982.El 4 de mayo los SUE y el KC-130 realizan su trabajo y en Pradera del Ganso la ROA y los cañones de 35 mm del GADA 601 bajo comando operacional de la FAA tambien dicen presentes con el derribo del XZ-450 [/QUOTE]

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