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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 426387" data-attributes="member: 4858">Con respecto a los OMEGA, en un intercambio epistolar con el Comodoro Pablo Marcos Carballo me comento que los A4B tenian OMEGA, es mas hay relatos que en la mision del 24 de Mayo cuando buscaban al reabastecedor hace mencion al uso del OMEGA en ese vuelo para ubicar al reabastecedor.En cuanto a la velocidad y los instrumentos, me parece que estamos discutiendo una diferencia de 50kts entre lo que dice Jualbo y lo que podemos decir nosotros.Encontre publicaciones de la US Navy y Marines que hablan de 500 kts asi que es posible que hayan volado a esa velocidad.Lo otro que tambien tienen que tener en cuenta es que durante la navegacion en formacion a baja altura los numerales, en especial ISAAC, iban mirando al guia no tenian mucho tiempo para andar mirando adentro.Si alguno tiene algun amigo piloto civil que vuele aviones chicos, no quiero decir avioneta para que nadie se ofenda, pidanle que los lleve a dar una vueltita y si se atreven hagan un rasante sobre tierra/rio o mar...van a ver cuanto les da para mirar para adentro.Es mas si miran la posicion del OMEGA en la cabina del A4 no esta su presentacion a la altura de los ojos, no tienen HEAD UP DISPLAY ni un GLASS COCKPIT...con lo cual dudo que hayan cabeceado para adentro y abajo para ver a que velocidad real TRUE AIR SPEED TAS o sobre el mar GROUND SPEED iban, cosas que a ese momento no tienen la menor importancia.Cuando venis razante lo que mas te preocupa de adentro del avion es que la potencia/empuje del motor que setees sea la maxima que puedas dar SIN QUEMAR EL MOTOR, la velocidad que se vaya a donde quiera!!!En fin, lastima que estoy vencido en mi habilitacion para volar AVIONETOS, porque sino me los invitaba al Norbertito y al Marcelo un vuelito San Fernando-Martin Garcia donde podriamos haber recreado un vuelo razante sobre el rio...se atreveran en un futuro???</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982