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Mensaje: <blockquote data-quote="Manuel Sanchez" data-source="post: 425601" data-attributes="member: 10173">Esta foto es del Invincible R05 en operaciones mas cerca del 30 de mayo, que del 15 de abril (fecha estimada de repintado de las torres a gris) y digo que es mas cerca del 30/5 por el nivel de hollin de la torre.<img src="http://img258.imageshack.us/img258/240/69257562.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />De dode saca usted la informacion de que se trata de una fecha posterior al 30/5/82 ?Yo no veo nada que me de una fecha cierta.Tuvieron mas de 3,5 meses para tomar fotografias claras que demostrasen PRESENCIA y sobrevida del buque.Que se hallaba en ese momento con reclamo de averia y posible hundimiento de parte de la fuerza enemiga.Son fotos de la misma epoca que las que subio Andres Ortega a Gente el 15/7/82.Las del Ortega, las podria escanear y subir, asi agregamos un poco mas de  las mismas fotos con ninguna certeza de fecha y lugar)Todas las fotos que circulan en internet y en medios graficos (libros y revistas) son del periodo entre Ascencion y el 30/5/82O mas cercanas a 1984 (por ejemplo la de los dos clase Invincible que sale en el libro del español)O bien de la fugaz llegada del "Invincible" a Portsmouth el 17/9/82.Del cambio de turbinas no hay nada, llamativo considerando que el buque estaba parado, y habia mas de 950 personas ...como decirlo..."ociosas"Bueno quizas y considerando que se hallaban en aguas tropicales es posible que Lynda Cash haya organizado un solarium en la cubierta del Invincible, dejando el Sky Jump para la oficialidad del buque y por ello no haya referencia cierta de tan critica operacion que consumio miles y miles de km de travesia oceanica.<img src="http://img301.imageshack.us/img301/5909/60653499.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La foto de "San Carlos" es de la misma epoca y situacion que la de "el Fondeadero de Puerto Argentino" con la curiosa situacion que me hiciero ver los mismos ingleses, donde hay un Sea Harrier despegando de forma convencional con el buque anclado.O sea seguarmente con un viento de proa de varias decenas de nudos, el que no se ve reflejado en el mar.Repito que ese detalle no es de mi cosecha sino de los mismos ingleses puestos en debate.La bandera inglesa pareciera indicar que el viento viene casi de popa, o sea por la aleta, en terminos nauticos.Y el hollin indicaria que es posterior al Glorioso Regreso...O sea de la epoca y lugar a la que se refiere esta misma:<img src="http://img195.imageshack.us/img195/6366/18106090.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Que pena que no se puede medir la eslora...Si es de 196 metros se trata del casco R05 reparado, en cambio si es de 210 metros se trata sin duda alguna del casco R07.Yo siempre que vi la secuencia de fotos del regreso triunfal, tube la sensacion de que el buque esra un poco mas largo (14 metros es el modulo de alrgue de eslora que se repite tambien en los Clase 42 Batch 3r especto de los Clase 42 originales) y que no estaba lo suficientemente hundido en relacion a la carga plena que portaba.Pero son sensaciones visuales, nomas.Que foto falta analizar?</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina