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<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 424251" data-attributes="member: 3079">SresEl punto que trato de aclarar es que ver una columna de humo a la distancia en el mar dentro de una formación naval es POSIBLE y no es exclusivo de impacto o incendio. Una columna de este tipo puede ser un ingrediente más que hace a la percepción de un espectador.Skorpion&quot;una aceleracion brusca del &quot;Invincible&quot; produjo una importante columna de humo negro u obscuro&quot;Es lo opuesto. Las turbinas a baja velocidad generan humo cuando aceleran bruscamente dejan de humear.Lo que describis vós es para plantas diesel, al acelerarlas largan una bocanada negra por unos segundos, pero no es continua. Eso lo vemos en los autos diesel todos los dias.Skorpion/Tanoarg&quot;sobre el ataque del 1º de mayo sobre el glanmorgan&quot; &quot;poseian maquinaria con turbinas a vapor&quot;La clase County tiene propulsion Vapor /Gas con 4 turbinas chicas G6, no tiene Olympus. Tienen calderas que pueden tener generación de humo en caso de mala operación y en baja carga las turbinas de gas G6 (4 x 7000 hp)&nbsp; deben generar bastante menos humo que las Olympus.(2 x 28000 hp)Dundia&quot;las tacticas de defensa de los buques implicaban máxima potencia y maniobra&quot;No siempre es así, ya que depende de la operación que este haciendo la nave. Si quiere utilizar su sistema de armas (aeronaves miisles y cañones) no anda maniobrando a 30 nudos ya que si bien los sistemas son estabilizados las altas escoras pueden degradar la perfomance o la capacidad de disparo. Y menos un portaviones con su cubierta de vuelo con aeronaves y carritos de armamento.un barco a 18 o a 30 nudos atacado por un misil o avion a 600 nudos es como si estuviese parado, pero para la nave hay mucha diferencia operativa. La maniobra del Glamorgan del ataque Exocet (caer de rumbo presentando la popa) la pudieron realizar por que el ataque fue de noche y el oficial de guardia&nbsp; de puente&quot;despierto&quot; vió el misil en toda su trayectoria y maniobró sin autorización del cuarto de operaciones. El mismo ataque de día los partía al medio.Buitreaux&nbsp;&nbsp; &quot;Bajaron un exo con un obus?&quot; El Vickers lo unico que tiene del Obus del cual nació es el tubo cañón. El resto es flor de cañón naval guiado por el radar de control tiro 909 o por las miras ópticas LASH. Su único problema es la baja carencia de tiro con respecto a otros cañones navales. Pero con el sistema de apuntado que tiene y en salvas chicas, como se dispara en serio, te aseguro que no es ningún un &quot;obus&quot;.Slds</blockquote>

[QUOTE="Tarkus40, post: 424251, member: 3079"] Sres El punto que trato de aclarar es que ver una columna de humo a la distancia en el mar dentro de una formación naval es POSIBLE y no es exclusivo de impacto o incendio. Una columna de este tipo puede ser un ingrediente más que hace a la percepción de un espectador. Skorpion [COLOR="Red"]"una aceleracion brusca del "Invincible" produjo una importante columna de humo negro u obscuro"[/COLOR] Es lo opuesto. Las turbinas a baja velocidad generan humo cuando aceleran bruscamente dejan de humear. Lo que describis vós es para plantas diesel, al acelerarlas largan una bocanada negra por unos segundos, pero no es continua. Eso lo vemos en los autos diesel todos los dias. Skorpion/Tanoarg [COLOR="red"]"sobre el ataque del 1º de mayo sobre el glanmorgan" "poseian maquinaria con turbinas a vapor"[/COLOR] La clase County tiene propulsion Vapor /Gas con 4 turbinas chicas G6, no tiene Olympus. Tienen calderas que pueden tener generación de humo en caso de mala operación y en baja carga las turbinas de gas G6 (4 x 7000 hp) deben generar bastante menos humo que las Olympus.(2 x 28000 hp) Dundia [COLOR="red"]"las tacticas de defensa de los buques implicaban máxima potencia y maniobra"[/COLOR] No siempre es así, ya que depende de la operación que este haciendo la nave. Si quiere utilizar su sistema de armas (aeronaves miisles y cañones) no anda maniobrando a 30 nudos ya que si bien los sistemas son estabilizados las altas escoras pueden degradar la perfomance o la capacidad de disparo. Y menos un portaviones con su cubierta de vuelo con aeronaves y carritos de armamento. un barco a 18 o a 30 nudos atacado por un misil o avion a 600 nudos es como si estuviese parado, pero para la nave hay mucha diferencia operativa. La maniobra del Glamorgan del ataque Exocet (caer de rumbo presentando la popa) la pudieron realizar por que el ataque fue de noche y el oficial de guardia de puente"despierto" vió el misil en toda su trayectoria y maniobró sin autorización del cuarto de operaciones. El mismo ataque de día los partía al medio. Buitreaux [COLOR="red"]"Bajaron un exo con un obus?"[/COLOR] El Vickers lo unico que tiene del Obus del cual nació es el tubo cañón. El resto es flor de cañón naval guiado por el radar de control tiro 909 o por las miras ópticas LASH. Su único problema es la baja carencia de tiro con respecto a otros cañones navales. Pero con el sistema de apuntado que tiene y en salvas chicas, como se dispara en serio, te aseguro que no es ningún un "obus". Slds [/QUOTE]

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