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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 423804" data-attributes="member: 6">En ningún momento hablo o hago mención de &quot;antipatriotismo&quot; de los pilotos del SUE por ésa maniobra, que para algunos fue polémica. Tampoco se me cruza en la cabeza pensar que fue a propósito o con intención de perjudicar a los A-4C.Si pienso que en una misión tan planificada y con tanto profesionalismo en cada una de las cabinas, debería haberse previsto o analizado un modo de ruptura que permitiera seguir manteniento el factor sorpresa y aunque el mismo ya se había roto, -y ésto se sabía que tras las emisiones el ataque quedaría revelado-, se debería haber buscado un modo para minimizar al máximo presentar un nuevo eco radar que no sólo confirmara el ataque sino que también permitiera fijar la posición de los incursores. Quizás los SUE podrían haber reducido ligeramente la velocidad, dejarse sobrepasar por los A-4C y cuando éstos entraran en la corrida final, ahí sí romper la formación ya que toda la atención de los ingleses estaría centrada en el misil y en 4 blancos que se le venían encima. Es un tema opinable y discutible, pero no es ni opinable ni discutible el profesionalismo y el patriotismo tanto de los pilotos de la FAA como del COAN.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 423804, member: 6"] En ningún momento hablo o hago mención de "antipatriotismo" de los pilotos del SUE por ésa maniobra, que para algunos fue polémica. Tampoco se me cruza en la cabeza pensar que fue a propósito o con intención de perjudicar a los A-4C. Si pienso que en una misión tan planificada y con tanto profesionalismo en cada una de las cabinas, debería haberse previsto o analizado un modo de ruptura que permitiera seguir manteniento el factor sorpresa y aunque el mismo ya se había roto, -y ésto se sabía que tras las emisiones el ataque quedaría revelado-, se debería haber buscado un modo para minimizar al máximo presentar un nuevo eco radar que no sólo confirmara el ataque sino que también permitiera fijar la posición de los incursores. Quizás los SUE podrían haber reducido ligeramente la velocidad, dejarse sobrepasar por los A-4C y cuando éstos entraran en la corrida final, ahí sí romper la formación ya que toda la atención de los ingleses estaría centrada en el misil y en 4 blancos que se le venían encima. Es un tema opinable y discutible, pero no es ni opinable ni discutible el profesionalismo y el patriotismo tanto de los pilotos de la FAA como del COAN. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982