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<blockquote data-quote="fede2008" data-source="post: 3798053" data-attributes="member: 9331">Vamos de menor a mayor en los ejemplos,en un desfile aereo hay aeronaves que estan en el circuito de espera con velocidades que van de los 300 kts a 140 kts,pero todos deben pasar escalonadamente con una separacion entre grupos de 300 mts y con escasos segundos unos de otros,como se hace esta magia,salen antes del circuito de espera los mas lentos de manera que los mas rapidos los vayan pasando por mas velocidad,pero todos quedan al final formados en un solo grupo.Los KC-130 salian unos 40/50 minutos antes que los A4B/C,de manera que al llegar al punto de reabsatecimiento llegaran todos escalonados,los KC-130 antes y con las magueras afuera y los A4AB/C a los segundos despues de esta manera las diferencias de velocidad las igualaba el tiempo de anticipacion.Hay una tecnica que se llama Regulacion de la Hora de Llegada al Objetivo,si los bombarderos salen todos al mismo tiempo,cada uno hará su navegacion propia demorando el mismo tiempo,de manera que sobre el Punto Inicial de la corrida de bombardeo todos esten escalonados como despegaron y con la separacion necesaria para seguridad en el lanzamiento de las bombas,Si se descubría un buque logistico o simplemente un blanco,primero despegaria el TC-68 y a los minutos el B-707,cuantos minutos? eso era problema de los plaificadores para que ambos llegueran con la separacion tactica para el lanzamiento,asi sucedió con el Hercules,primero salió el B-707,lo descubrió fijó sus coordenadas,salió el TC-68,hizo el bombardeo,mientras lo hacia,llegaron los Canberra,que habian despegado desde Mar del Plata con el tiempo para entrar despues que el TC-68.No le respondi antes pues estabamos con amigos en el almuerzo (asado) de fin de año y obviamente todo este tema estuvo presente.</blockquote>

[QUOTE="fede2008, post: 3798053, member: 9331"] Vamos de menor a mayor en los ejemplos,en un desfile aereo hay aeronaves que estan en el circuito de espera con velocidades que van de los 300 kts a 140 kts,pero todos deben pasar escalonadamente con una separacion entre grupos de 300 mts y con escasos segundos unos de otros,como se hace esta magia,salen antes del circuito de espera los mas lentos de manera que los mas rapidos los vayan pasando por mas velocidad,pero todos quedan al final formados en un solo grupo. Los KC-130 salian unos 40/50 minutos antes que los A4B/C,de manera que al llegar al punto de reabsatecimiento llegaran todos escalonados,los KC-130 antes y con las magueras afuera y los A4AB/C a los segundos despues de esta manera las diferencias de velocidad las igualaba el tiempo de anticipacion. Hay una tecnica que se llama Regulacion de la Hora de Llegada al Objetivo,si los bombarderos salen todos al mismo tiempo,cada uno hará su navegacion propia demorando el mismo tiempo,de manera que sobre el Punto Inicial de la corrida de bombardeo todos esten escalonados como despegaron y con la separacion necesaria para seguridad en el lanzamiento de las bombas, Si se descubría un buque logistico o simplemente un blanco,primero despegaria el TC-68 y a los minutos el B-707,cuantos minutos? eso era problema de los plaificadores para que ambos llegueran con la separacion tactica para el lanzamiento,asi sucedió con el Hercules,primero salió el B-707,lo descubrió fijó sus coordenadas,salió el TC-68,hizo el bombardeo,mientras lo hacia,llegaron los Canberra,que habian despegado desde Mar del Plata con el tiempo para entrar despues que el TC-68. No le respondi antes pues estabamos con amigos en el almuerzo (asado) de fin de año y obviamente todo este tema estuvo presente. [/QUOTE]

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