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<blockquote data-quote="Rastrojero76" data-source="post: 3678022" data-attributes="member: 30498">Quien se haya tocado hasta tangencialmente con el mundo naval, civil y militar se habrá dado cuenta de que un buque, por humilde que sea, nunca es solo un cascarón con motor y sistemas ni solo un número con un nombre. Es muy difícil hacerle perder el rastro; hay registros desde su proyección hasta su baja, técnicos y marinos que estuvieron en su vida operacional, oficiales, tripulaciones actuales y pasadas, y estaríamos hablando de un buque de más de 10. 000Ton. De desplazamiento con capacidad de operar y mantener un SdA tan complejo como el FRS. 1. Además de novísimo, cuyo primer escuadrón operativo data de 1980, la masa de pilotos y técnicos debe haber sido aún reducida; hasta Sharkey Ward provenía de una unidad de ensayos. Estaba en introducción como sistema para los estándares actuales y de la época.Entretenida opción, eso sí, muy acomodada a la versión de nuestros pilotos, pero interesante.</blockquote>

[QUOTE="Rastrojero76, post: 3678022, member: 30498"] Quien se haya tocado hasta tangencialmente con el mundo naval, civil y militar se habrá dado cuenta de que un buque, por humilde que sea, nunca es solo un cascarón con motor y sistemas ni solo un número con un nombre. Es muy difícil hacerle perder el rastro; hay registros desde su proyección hasta su baja, técnicos y marinos que estuvieron en su vida operacional, oficiales, tripulaciones actuales y pasadas, y estaríamos hablando de un buque de más de 10. 000Ton. De desplazamiento con capacidad de operar y mantener un SdA tan complejo como el FRS. 1. Además de novísimo, cuyo primer escuadrón operativo data de 1980, la masa de pilotos y técnicos debe haber sido aún reducida; hasta Sharkey Ward provenía de una unidad de ensayos. Estaba en introducción como sistema para los estándares actuales y de la época. Entretenida opción, eso sí, muy acomodada a la versión de nuestros pilotos, pero interesante. [/QUOTE]

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