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Mensaje: <blockquote data-quote="ures" data-source="post: 3677933" data-attributes="member: 11929"><p>Me surge una duda. Sí existió un tercer buque apto para operar aeronaves STOVL ( Ya sea RN, RFA, USN, etc) y el cometido de esta tercera "pista" era operar ante una necesidad operativa concreta o la pérdida de uno de los PAL RN (o avería, etc). Si esta tercera "pista" operaba en secreto y alejada de toda posición detectable por nosotros y fuera de nuestro rango de acción. Ya que para esa fecha tanto el R 05 como el R 12 estaban operativos. ¿Qué necesidad existió el 30/5/82 para quebrar esas medidas de seguridad que los obligara a acercarlo al alcance de la aviación argentina?</p></blockquote><p></p>