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Area Militar General
Malvinas 1982
El Ataque al Portaaviones HMS Invencible
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<blockquote data-quote="MPersano" data-source="post: 3671878" data-attributes="member: 25187"><p style="text-align: justify"><u>Aclaración</u>: estimados foristas, tengan en cuenta cuando se publican estimaciones, que las mismas no son "hechos", son aproximaciones que nos dan un valor, aún cuando los datos no estén completos o sean inciertos, y ese valor será utilizable cuando se derive de la mejor información disponible. Cuando vean que quien publica, se basa en datos arbitrariamente seleccionados, cuando no tergiversados, deliberadamente omitiendo otros que desacreditan su teoría, o haciendo pasar por hechos fácticos estimaciones propias, es un indicativo de la calidad de esa investigación y de lo que pueden esperar de la misma. </p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Asimismo, tengan en cuenta que el modelo presentado, aún no está completo, va madurando a medida que se obtiene, valida, y procesa nueva información, con lo cual hay posibilidades de seguir evolucionando, si bien esta iteración ya presenta un grado de madurez que me permite publicar sus resultados.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">SEGUNDA PARTE</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">El siguiente problema es poder determinar las posiciones a la hora del ataque, 17:30Z (14:30 hora local), las cuales no tenemos forma exacta de saberlas, ya que no están registradas, pero podemos estimarlas en función del rumbo y distancia recorridas, teniendo en cuenta que en ese momento el CBG se desplazaba hacia el N. Desplazamos las posiciones a la mitad de la distancia recorrida entre las 17:00Z y 18:00Z y el rumbo registrado en las bitácoras y mantenemos la formación respecto al buque guía, entonces, las posiciones estimadas a las 14:30 serían:</p> <ul> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Hermes 51° 21' 10" S 54° 51' 54" W (se desplaza 8,75 MN en rumbo 000)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Invincible 51° 24' 11" S 54° 41' 48" W (se desplaza 8,75 MN en rumbo 000)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">RFA Regent 51° 25' 54" S 54° 49' 20" W (se desplaza 8,75 MN en rumbo 000)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Broadsword 51° 18' 41" S 54° 51' 19" W (se desplaza 8,75 MN en rumbo 000)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Glamorgan 51° 31' 26" S 54° 41' 48" W (se desplaza 4,5 MN en rumbo 000)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Ambuscade 51° 27' 53" S 54° 52' 01" W (se desplaza 8,7 MN rumbo 021)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Plymouth 51° 35' 53" S 54° 59' 07" W (se desplaza 6,68 MN rumbo 040)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Exeter 51° 39' 39" S 55° 35' W (se desplaza 6,35 MN rumbo 000)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Cardiff 51° 24' 37" S 55° 25' 49" W (se desplaza 5,55 MN rumbo 000)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Alacrity 51° 8' 8" S 55° 16' 43" W (se desplaza 7,09 MN rumbo 346)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Andromeda 51° 7' 8" S 55° 24' 35" W (se desplaza 6 MN rumbo 262)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Argonaut 51° 2' 6" S 55° 30' 44" W (se desplaza 7 MN rumbo 351)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Brilliant 51° 2' 30" S 55° 16' 55" W (se desplaza 11 MN rumbo 272)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Bristol 50° 58' 38" S 54° 43' 3" W (se desplaza 8,15 MN rumbo 224)</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">HMS Avenger ???</p> </li> </ul> <p style="text-align: justify">La posición de HMS Avenger merece un capítulo en sí mismo ya que no tenemos precisiones (su bitácora es por demás escueta comparada con otras bitácoras y además registraba las posiciones cada 8 horas). Según las fuentes documentales británicas, no formaba parte del grupo escolta del CBG en ese momento, por lo que no podemos tomar como referencia la posición, rumbo y velocidad del buque guía.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Si tomásemos la posición registrada a las 20:00Z y a partir del rumbo y distancia recorrida que están registradas en la bitácora intentásemos llegar a la posición del buque a las 17:30Z, tendríamos dos posibles posiciones ya que hay un error en la bitácora, o bien en lo registrado en “<em>Log Reading</em>” o bien en “<em>Estimated distance run through water</em>”:</p> <ul> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">Una posición más al Este, en azimut 195 a 23 MN de la posición de HMS Invincible 51° 46' 31" S 54° 51' 28" W</p> </li> <li data-xf-list-type="ul"><p style="text-align: justify">Una posición más el Oeste, en azimut 223 a 27 MN de la posición de HMS Invincible 51° 43' 58" S 55° 11' 19" W</p> </li> </ul> <p style="text-align: justify">Además, el documento <em>DEFE 69-1898 Report of Proceedings</em> (Pág. 222) y el <em>DOCJUN DEFE_58_273</em>, ubican a HMS Avenger en el azimut 232 a 21 MN de la posición del punto dato HMS Invincible, lo cual nos da una tercera posición posible:</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"> Azimut 232 a 21 MN de HMS Invincible 51° 37' 3" S 55° 8' 21" W</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"><img src="https://i.imgur.com/zbHxQcb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Las tres posiciones no difieren mucho en cuanto a la distancia del punto dato HMS Invincible, aunque sí en azimut, lo cual es importante ya que las dos primeras posiciones, dejarían a HMS Avenger como el buque más al SSO al momento del ataque, mientras que la tercera posición lo deja más al N, en la misma latitud que HMS Plymouth (de la cual hablaremos más adelante).</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/D30rx5Q.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ver detalle ampliado</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/lGMEmdv.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Analicemos ahora el resto de las posiciones que figuran en el documento DOCJUN DEFE_58_273 según las cuales, tomando como referencia el punto dato HMS Invincible:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">HMS Cardiff en azimut 281 a 23 MN</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Exeter en azimut 250 a 21 MN</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Glamorgan en azimut 212 a 3 MN</li> <li data-xf-list-type="ul">RFA Regent en azimut 250 a 5 MN</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Ambuscade en azimut 285 a 10 MN</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Bristol en azimut 030 a 37 MN</li> </ul><p>Como podemos observar al localizar estas posiciones en el mapa, resultan diferencias significativas respecto a las posiciones estimadas anteriormente, basadas en las bitácoras, a saber:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">HMS Cardiff diferencia 7 MN</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Exeter diferencia 16 MN</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Ambuscade diferencia 7 MN</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Bristol diferencia 20 MN</li> </ul><p>(pueden visualizarse las diferencias en el siguiente mapa, utilizando los colores de los mismos buques mencionados anteriormente)</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/OiqeQlS.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En otras palabras, resultaría que los buques, respecto a sus posiciones registradas a las 18:00Z estarían:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">HMS Cardiff 3,6 MN más al NE</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Exeter 16 MN más al NE (para estar en esta posición, debería haber navegado a 37 nudos durante 1 hora, tomando como referencia la posición registrada a las 17:00Z)</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Ambuscade 7 MN más al NO</li> <li data-xf-list-type="ul">HMS Bristol 19 MN más al NE (para estar en esta posición, debería haber navegado a 36 nudos durante 1 hora, tomando como referencia la posición registrada a las 17:00Z)</li> </ul> <p style="text-align: justify">Esto demuestra que algunas de las posiciones registradas en los documentos DEFE están equivocadas. Ahora bien, supongamos que la posición que calculamos para HMS Invincible no fuese la correcta, tomemos entonces los rumbos en recíproco para tratar de ubicar al PAL respecto a los otros buques, es decir el PAL debería encontrarse en:</p> <ul> <li data-xf-list-type="ul">en azimut 101 a 23 MN de la posición de HMS Cardiff</li> <li data-xf-list-type="ul">en azimut 070 a 21 MN de la posición de HMS Exeter</li> <li data-xf-list-type="ul">en azimut 032 a 3 MN de la posición de HMS Glamorgan</li> <li data-xf-list-type="ul">en azimut 105 a 10 MN de la posición de HMS Ambuscade</li> <li data-xf-list-type="ul">en azimut 210 a 37 MN de la posición de HMS Bristol</li> </ul><p><img src="https://i.imgur.com/vtYNl1y.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p style="text-align: justify">Como podemos ver, el PAL podría estar ubicado en un área de 152 km², es decir, los documentos DEFE no ofrecen una precisión acerca de la posición de HMS Invincible. Si esto se debe a un error involuntario o a algo deliberado, sólo podemos conjeturarlo. Los errores de buena fe existen, podemos verlos tanto en los documentos británicos como en los nuestros, ahora bien, y volviendo sobre HMS Plymouth ¿podemos considerar como un error involuntario el no mencionar siquiera a este buque en los documentos DEFE cuando el rumbo del ataque de nuestros pilotos, según los británicos, los hubiera llevado directo sobre el buque? ¿Cómo puede explicarse que, siendo las posiciones mencionadas en los DEFE obtenidas de las grabaciones del radar de HMS Invincible, no aparezca la Plymouth? Hay errores y errores y este, ciertamente, es llamativo.</p> <p style="text-align: justify">Asimismo, nótese la posición de HMS Andromeda, al que la versión chileno-británica que circula en internet, la sitúa en la misma posición que HMS Ambuscade, cuando en realidad aquella se econtraba mucho más al NO. Es evidente la manipulación de la ubicación de buques realizada y la omisión deliberada de la ubicación de otros</p><p></p><p>FIN DE LA SEGUNDA PARTE</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MPersano, post: 3671878, member: 25187"] [JUSTIFY][U]Aclaración[/U]: estimados foristas, tengan en cuenta cuando se publican estimaciones, que las mismas no son "hechos", son aproximaciones que nos dan un valor, aún cuando los datos no estén completos o sean inciertos, y ese valor será utilizable cuando se derive de la mejor información disponible. Cuando vean que quien publica, se basa en datos arbitrariamente seleccionados, cuando no tergiversados, deliberadamente omitiendo otros que desacreditan su teoría, o haciendo pasar por hechos fácticos estimaciones propias, es un indicativo de la calidad de esa investigación y de lo que pueden esperar de la misma. Asimismo, tengan en cuenta que el modelo presentado, aún no está completo, va madurando a medida que se obtiene, valida, y procesa nueva información, con lo cual hay posibilidades de seguir evolucionando, si bien esta iteración ya presenta un grado de madurez que me permite publicar sus resultados. SEGUNDA PARTE El siguiente problema es poder determinar las posiciones a la hora del ataque, 17:30Z (14:30 hora local), las cuales no tenemos forma exacta de saberlas, ya que no están registradas, pero podemos estimarlas en función del rumbo y distancia recorridas, teniendo en cuenta que en ese momento el CBG se desplazaba hacia el N. Desplazamos las posiciones a la mitad de la distancia recorrida entre las 17:00Z y 18:00Z y el rumbo registrado en las bitácoras y mantenemos la formación respecto al buque guía, entonces, las posiciones estimadas a las 14:30 serían:[/JUSTIFY] [LIST] [*][JUSTIFY]HMS Hermes 51° 21' 10" S 54° 51' 54" W (se desplaza 8,75 MN en rumbo 000)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Invincible 51° 24' 11" S 54° 41' 48" W (se desplaza 8,75 MN en rumbo 000)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]RFA Regent 51° 25' 54" S 54° 49' 20" W (se desplaza 8,75 MN en rumbo 000)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Broadsword 51° 18' 41" S 54° 51' 19" W (se desplaza 8,75 MN en rumbo 000)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Glamorgan 51° 31' 26" S 54° 41' 48" W (se desplaza 4,5 MN en rumbo 000)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Ambuscade 51° 27' 53" S 54° 52' 01" W (se desplaza 8,7 MN rumbo 021)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Plymouth 51° 35' 53" S 54° 59' 07" W (se desplaza 6,68 MN rumbo 040)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Exeter 51° 39' 39" S 55° 35' W (se desplaza 6,35 MN rumbo 000)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Cardiff 51° 24' 37" S 55° 25' 49" W (se desplaza 5,55 MN rumbo 000)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Alacrity 51° 8' 8" S 55° 16' 43" W (se desplaza 7,09 MN rumbo 346)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Andromeda 51° 7' 8" S 55° 24' 35" W (se desplaza 6 MN rumbo 262)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Argonaut 51° 2' 6" S 55° 30' 44" W (se desplaza 7 MN rumbo 351)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Brilliant 51° 2' 30" S 55° 16' 55" W (se desplaza 11 MN rumbo 272)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Bristol 50° 58' 38" S 54° 43' 3" W (se desplaza 8,15 MN rumbo 224)[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]HMS Avenger ???[/JUSTIFY] [/LIST] [JUSTIFY]La posición de HMS Avenger merece un capítulo en sí mismo ya que no tenemos precisiones (su bitácora es por demás escueta comparada con otras bitácoras y además registraba las posiciones cada 8 horas). Según las fuentes documentales británicas, no formaba parte del grupo escolta del CBG en ese momento, por lo que no podemos tomar como referencia la posición, rumbo y velocidad del buque guía. Si tomásemos la posición registrada a las 20:00Z y a partir del rumbo y distancia recorrida que están registradas en la bitácora intentásemos llegar a la posición del buque a las 17:30Z, tendríamos dos posibles posiciones ya que hay un error en la bitácora, o bien en lo registrado en “[I]Log Reading[/I]” o bien en “[I]Estimated distance run through water[/I]”:[/JUSTIFY] [LIST] [*][JUSTIFY]Una posición más al Este, en azimut 195 a 23 MN de la posición de HMS Invincible 51° 46' 31" S 54° 51' 28" W[/JUSTIFY] [*][JUSTIFY]Una posición más el Oeste, en azimut 223 a 27 MN de la posición de HMS Invincible 51° 43' 58" S 55° 11' 19" W[/JUSTIFY] [/LIST] [JUSTIFY]Además, el documento [I]DEFE 69-1898 Report of Proceedings[/I] (Pág. 222) y el [I]DOCJUN DEFE_58_273[/I], ubican a HMS Avenger en el azimut 232 a 21 MN de la posición del punto dato HMS Invincible, lo cual nos da una tercera posición posible: Azimut 232 a 21 MN de HMS Invincible 51° 37' 3" S 55° 8' 21" W [IMG]https://i.imgur.com/zbHxQcb.jpg[/IMG] Las tres posiciones no difieren mucho en cuanto a la distancia del punto dato HMS Invincible, aunque sí en azimut, lo cual es importante ya que las dos primeras posiciones, dejarían a HMS Avenger como el buque más al SSO al momento del ataque, mientras que la tercera posición lo deja más al N, en la misma latitud que HMS Plymouth (de la cual hablaremos más adelante).[/JUSTIFY] [IMG]https://i.imgur.com/D30rx5Q.png[/IMG] Ver detalle ampliado [IMG]https://i.imgur.com/lGMEmdv.png[/IMG] Analicemos ahora el resto de las posiciones que figuran en el documento DOCJUN DEFE_58_273 según las cuales, tomando como referencia el punto dato HMS Invincible: [LIST] [*]HMS Cardiff en azimut 281 a 23 MN [*]HMS Exeter en azimut 250 a 21 MN [*]HMS Glamorgan en azimut 212 a 3 MN [*]RFA Regent en azimut 250 a 5 MN [*]HMS Ambuscade en azimut 285 a 10 MN [*]HMS Bristol en azimut 030 a 37 MN [/LIST] Como podemos observar al localizar estas posiciones en el mapa, resultan diferencias significativas respecto a las posiciones estimadas anteriormente, basadas en las bitácoras, a saber: [LIST] [*]HMS Cardiff diferencia 7 MN [*]HMS Exeter diferencia 16 MN [*]HMS Ambuscade diferencia 7 MN [*]HMS Bristol diferencia 20 MN [/LIST] (pueden visualizarse las diferencias en el siguiente mapa, utilizando los colores de los mismos buques mencionados anteriormente) [IMG]https://i.imgur.com/OiqeQlS.png[/IMG] En otras palabras, resultaría que los buques, respecto a sus posiciones registradas a las 18:00Z estarían: [LIST] [*]HMS Cardiff 3,6 MN más al NE [*]HMS Exeter 16 MN más al NE (para estar en esta posición, debería haber navegado a 37 nudos durante 1 hora, tomando como referencia la posición registrada a las 17:00Z) [*]HMS Ambuscade 7 MN más al NO [*]HMS Bristol 19 MN más al NE (para estar en esta posición, debería haber navegado a 36 nudos durante 1 hora, tomando como referencia la posición registrada a las 17:00Z) [/LIST] [JUSTIFY]Esto demuestra que algunas de las posiciones registradas en los documentos DEFE están equivocadas. Ahora bien, supongamos que la posición que calculamos para HMS Invincible no fuese la correcta, tomemos entonces los rumbos en recíproco para tratar de ubicar al PAL respecto a los otros buques, es decir el PAL debería encontrarse en:[/JUSTIFY] [LIST] [*]en azimut 101 a 23 MN de la posición de HMS Cardiff [*]en azimut 070 a 21 MN de la posición de HMS Exeter [*]en azimut 032 a 3 MN de la posición de HMS Glamorgan [*]en azimut 105 a 10 MN de la posición de HMS Ambuscade [*]en azimut 210 a 37 MN de la posición de HMS Bristol [/LIST] [IMG]https://i.imgur.com/vtYNl1y.png[/IMG] [JUSTIFY]Como podemos ver, el PAL podría estar ubicado en un área de 152 km², es decir, los documentos DEFE no ofrecen una precisión acerca de la posición de HMS Invincible. Si esto se debe a un error involuntario o a algo deliberado, sólo podemos conjeturarlo. Los errores de buena fe existen, podemos verlos tanto en los documentos británicos como en los nuestros, ahora bien, y volviendo sobre HMS Plymouth ¿podemos considerar como un error involuntario el no mencionar siquiera a este buque en los documentos DEFE cuando el rumbo del ataque de nuestros pilotos, según los británicos, los hubiera llevado directo sobre el buque? ¿Cómo puede explicarse que, siendo las posiciones mencionadas en los DEFE obtenidas de las grabaciones del radar de HMS Invincible, no aparezca la Plymouth? Hay errores y errores y este, ciertamente, es llamativo. Asimismo, nótese la posición de HMS Andromeda, al que la versión chileno-británica que circula en internet, la sitúa en la misma posición que HMS Ambuscade, cuando en realidad aquella se econtraba mucho más al NO. Es evidente la manipulación de la ubicación de buques realizada y la omisión deliberada de la ubicación de otros[/JUSTIFY] FIN DE LA SEGUNDA PARTE [/QUOTE]
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