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Mensaje: <blockquote data-quote="SMS" data-source="post: 3342004" data-attributes="member: 17858">Estimado, el usuario 74d es ingles, y si bien sabe castellano no tiene el manejo fino que tenemos nosotros de saber que "ignorante" tiene una connotacion despectiva.Respecto del documento norteamericano, no tengo idea de donde proviene la informacion. Si veo que dice "may indicate", o sea "podria indicar", sin aseverar nada en concreto. Lo que les sugiero es lo siguiente. Tienen a su disposicion informacion primaria que dudo que puedan obtener de cualquier otra campaña aeronaval del pasado. Tormense el trabajo de extraer de ella todos los datos. Tienen todas las detecciones del radar de Puerto Argentino, y si bien ud dicen:"Silva menciona específicamente que no hay certeza de que lo escrito en el borrador sea la totalidad de lo actuado por los radaristas ya que no siempre completaban este borrador. También menciona que algunos vuelos podrían no haberse captado ya que muchas veces los Harrier volaban debajo del lóbulo de alcance del radar"...es claro que entonces lo que esta en los cuadernos de Silva es un MINIMO de los aviones presentes, y que puede haber mas. Yo me tome el trabajo de hacerlo para el dia 30 de mayo, y como ya exprese es absolutamente falso que hubiera menos vuelos despues del ataque, o que los vuelos fueran de una duracion inferior.Si bien el Invincible no tiene las posiciones hora por hora como el Hermes, yo me tome el trabajo de poner las de las 4Z, 12Z y 20Z de ambos barcos lado a lado, y las unicas instancias donde ambos barcos se separaron en esos horarios fueron las madrugadas del 5, 7 y 8 de junio, todas adecuadamente justificadas, y en por lo menos dos de esas instancias se cruzan bien las posiciones del Invincible con la del radar de Puerto Argentino.Le paso el ploteo de la que para mi es la mas interesante, la mision del 5 de junio a isla Beauchene (en un anterior posteo dije que esto fue el 8 de junio, pero fue el 5, error mio). Hay que tener en cuenta que es una carta casera, hay partes ahi que son tierra. A partir de la 4Z, ploteadas hora por hora por estima las posiciones horarias. Aca no hay imprecisiones, porque no hay zigzagueos ni cambios de rumbo para lanzar aeronaves. Notar la posicion de las 0840Z, a esa hora aproximadamente se lanzo un Harrier, que fue detectado por el radar de Puerto Argentino a las 0905Z, en ese azimuth y distancia. Ese avion desaparecio a la 0951Z, el camino recorrido no se sabe, la linea que yo trace no es la real.Esa navegacion se hizo a mas de 27 nudos ida y vuelta. No veo manera ni razon de que hayan mandado a un barco averiado a esa mision<img src="https://i.postimg.cc/XqBjxmFS/5dejunio.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina