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<blockquote data-quote="SMS" data-source="post: 3334873" data-attributes="member: 17858">Ya lo trabaje eso. Y lo tengo resumido en un excel, del cual adjunto la imagen. Enteramente sacado del excelente registro de Silva del radar de Puerto Argentino.Columna # : numero arbitrario de seccion, de manera poder seguir cual es la aparicion y la correspondiente desaparicionHora: localDespego y Aterrizo: la cantidad de aviones que aparecen y desaparecen, asumiendo cada seccion como de 2 avionesEn el aire: el &quot;saldo&quot; de aviones que hay en el aireAzimuth: en gradosDistancia: en millas nauticasHay una gran dispersion entre azimuths y distancias, tanto de las mismas secciones al aparecer y desaparecer como de diferentes secciones en horas cercanas, antes y despues del ataque. Supongo que era la intencion de la RN de hacer volar bajo a los Harriers hasta una distancia prudencial del portaviones antes de ascender, de manera no se pudiera obtener la ubicacion del portaviones por radar.Los numeros de aviones simultaneamente en el aire tampoco tienen gran diferencia antes y despues del ataque, con excepcion cerca del mediodia donde llego a haber 12 aviones en el aire, para el resto de las horas el numero maximo de 8 se se verifica tanto antes como despues del ataque.Si me resulta muy interesante el regreso de las secciones 21 y 22.:La 21 desaparecio del radar a las 15:15 en azimuth 74° y a 68 millasLa 22 desaparecio del radar a las 15:45 en azimuth 72° y a 102 millasEsto ocurrio 45 minutos y 75 minutos despues del ataque. La 22 (tal vez sin combustible?) obvia la precaucion de desaparecer del radar lejos del portaviones, lo que ubica al CBG a por lo menos 102 millas de Puerto Argentino, lo que es por lo menos 15 millas mas lejos que la posicion donde Isaac ubica el ataque en su informe.<img src="https://i.postimg.cc/7h18VXTJ/movimientos-harrier-30-may.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://postimg.cc/p5d6VfCP[/URL]</blockquote>

[QUOTE="SMS, post: 3334873, member: 17858"] Ya lo trabaje eso. Y lo tengo resumido en un excel, del cual adjunto la imagen. Enteramente sacado del excelente registro de Silva del radar de Puerto Argentino. Columna # : numero arbitrario de seccion, de manera poder seguir cual es la aparicion y la correspondiente desaparicion Hora: local Despego y Aterrizo: la cantidad de aviones que aparecen y desaparecen, asumiendo cada seccion como de 2 aviones En el aire: el "saldo" de aviones que hay en el aire Azimuth: en grados Distancia: en millas nauticas Hay una gran dispersion entre azimuths y distancias, tanto de las mismas secciones al aparecer y desaparecer como de diferentes secciones en horas cercanas, antes y despues del ataque. Supongo que era la intencion de la RN de hacer volar bajo a los Harriers hasta una distancia prudencial del portaviones antes de ascender, de manera no se pudiera obtener la ubicacion del portaviones por radar. Los numeros de aviones simultaneamente en el aire tampoco tienen gran diferencia antes y despues del ataque, con excepcion cerca del mediodia donde llego a haber 12 aviones en el aire, para el resto de las horas el numero maximo de 8 se se verifica tanto antes como despues del ataque. Si me resulta muy interesante el regreso de las secciones 21 y 22.: La 21 desaparecio del radar a las 15:15 en azimuth 74° y a 68 millas La 22 desaparecio del radar a las 15:45 en azimuth 72° y a 102 millas Esto ocurrio 45 minutos y 75 minutos despues del ataque. La 22 (tal vez sin combustible?) obvia la precaucion de desaparecer del radar lejos del portaviones, lo que ubica al CBG a por lo menos 102 millas de Puerto Argentino, lo que es por lo menos 15 millas mas lejos que la posicion donde Isaac ubica el ataque en su informe. [IMG]https://i.postimg.cc/7h18VXTJ/movimientos-harrier-30-may.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://postimg.cc/p5d6VfCP[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982