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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2901081" data-attributes="member: 6">La &quot;levantada&quot; o &quot;pop-up&quot; se hacía hasta los 1.000 pies y la hacian regularmente cada 20 millas, o sea 37 km porque a esa altitud el alcance máximo de detección del Agave era de 40/50 km (dependiendo del estado del mar y del tamaño del blanco).El 23 llegaron hasta la posición de lanzamiento y como en la última levantada no detectaron nada, pegaron la vuelta.El Agave no era un radar de altas prestaciones, de hecho fue un radar literalmente inventado para el SUE ya que los dos modelos propuestos (Cyrano y Omera ORB-31) no entraban en la proa del SUE. Así Thomson-CSF y EMD (Electronique Marcel Dassault) se unieron para desarrollar un radar cuya función principal era marcar objetivos para el AM-39 y que fuera lo suficientemente pequeño para entrar en la proa del SUE.El desarrollo conocido como “Asmodée” era una versión mejorada del Super Aida ó Aida2 (telemétrico) pero sus pobres prestaciones debieron ser mejoradas con muchos cambios hasta que finalmente salió a luz el AgaveInéditamente y por esas vueltas de la vida ese radar &quot;Asmodée&quot; aún con su nombre original Aida2 fue ofrecido por Thomson-CSF para el Sea Harrier, pero sus pobres prestaciones llevó a que se eligiera al Blue Fox que era mucho más capaz.<img src="https://2img.net/h/i81.photobucket.com/albums/j203/claudiospirit/Aida2H_zpsbeac0aee.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2901081, member: 6"] La "levantada" o "pop-up" se hacía hasta los 1.000 pies y la hacian regularmente cada 20 millas, o sea 37 km porque a esa altitud el alcance máximo de detección del Agave era de 40/50 km (dependiendo del estado del mar y del tamaño del blanco). El 23 llegaron hasta la posición de lanzamiento y como en la última levantada no detectaron nada, pegaron la vuelta. El Agave no era un radar de altas prestaciones, de hecho fue un radar literalmente inventado para el SUE ya que los dos modelos propuestos (Cyrano y Omera ORB-31) no entraban en la proa del SUE. Así Thomson-CSF y EMD (Electronique Marcel Dassault) se unieron para desarrollar un radar cuya función principal era marcar objetivos para el AM-39 y que fuera lo suficientemente pequeño para entrar en la proa del SUE. El desarrollo conocido como “Asmodée” era una versión mejorada del Super Aida ó Aida2 (telemétrico) pero sus pobres prestaciones debieron ser mejoradas con muchos cambios hasta que finalmente salió a luz el Agave Inéditamente y por esas vueltas de la vida ese radar "Asmodée" aún con su nombre original Aida2 fue ofrecido por Thomson-CSF para el Sea Harrier, pero sus pobres prestaciones llevó a que se eligiera al Blue Fox que era mucho más capaz. [IMG]https://2img.net/h/i81.photobucket.com/albums/j203/claudiospirit/Aida2H_zpsbeac0aee.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982