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Mensaje: <blockquote data-quote="Javier Mendoza" data-source="post: 1314513" data-attributes="member: 13834"> El R06 Illustriuos zarpa apuradamente el 20 de Junio de 1982, con una configuracion de detalles similares (Barcos de salvataje, paravientos, casco sucio) al R05, al encuentro del HMS Bristol en cercanias de Santa Helena. Alli en muy pocas fotos se dice que es el Invincible "cambiando turbinas"Luego el R06 realiza multiples tareas durante Julio, desde el cruce con el Hermes hast frecuetes visitas a puertos.Luego a fines de Julio va a Portland, donde toma la configuracion final mucho mas diferenciada del R05, repintado de casco, paravientos solido, PINTURA COMPLETA DEL CASCO, SALVO LA CUBIERTA.Y zarpa con una apariencia remozada el 2 de Agosto de 1982 hacia Malvinas.EL R06 HACE UN REEMPLAZO PARCIAL DURANTE JUNIO Y JULIO. Eñ R07 en Swan Hunter (Rio Tyne, Newcaste) continua con las aceleradas tareas que llevaba a bordo desde el 30 de Mayo, pero ademas el 20 de Junio recibe el refuerzo de los operarios sobrandes del R06 ya partido y de los que estaban en el Bulwark en Portsmouth, poniendolo en condiciones de reemplazar al Hermes. ESTA BIEN CLARO QUE LOS INGLESES NUNCA NECESITARON PORTAAVIONES DE TERCERAS NACIONES EN LAS CONDICIONES REALES QUE OCURRIERON.Diferente hubises sido la cuestion si perdian ambos portaaviones o al Hermes, antes de desembarcar. En el R07 se trabaja casi 2 meses a pleno y se zarpa el 13 de Agosto de 1982, con el Sky Jump original de ese casco, sin matricula y para supuestas tareas de prueba y finalizacion de ese casco.Casco que desaparece de Swan Hunter, hasta mediados de 1984, donde aparece un Ark Royal totalmenhte diferente del que se fue el 13 de Agosto. El R07 mientras navega rapidamente hacia Malvinas a encontrarse con el Illustrious remozado, realiza el cambio de sky jump (aparentemente en medio del mar) y arriba a las cercanias de MLV, para las archi famosas fotos de los dos portaaviones y las de la navegacion con los 8 escoltas, o sea casi todo lo que estaba en esa fecha en Malvinas.Bristol, Soyhampton, Birmingham y demas. Y ese es el buque que reemplaza definitivamente al R05 hundido.El que aparece en al menos 3 fotos en Malvinas, las de la bahia con los auxiliares de fondo.Todas tomadas a fines de Agosto del 82, un buque visiblemente nuevo que no muestra las señales de haber navegado mas que un par de semanas. Y es el que regresa definitivamnete al Portsmouth el 17/9/82.Y aparece en muchisimas fotos tambien. Es mucho mas simple que lo planteado originalmente, dado que el R07 zarpa mucho mas rapido de lo que se estimo tiempo atras. Por muchos años se especulo que el Invincible habia navegado averiado por semanas y habia sido reparado secretamente, como si esta tarea hubiese sido probable y sencilla.Y no se tomo en cuenta que el R07 casi gemelo del R05, tuvo 2,5 meses desde el hundimiento del R05 para ser terminado en puerto, en verano y con doble o triple disponibilidad de operarios.Una tarea mas que simple para la ultra experimentada industria naviera britanica.Con un buque que estaba al 70% de finalizacion el 30/5/82 que es totalmente modular y que no tenia ninguna expectativa de entrar en combate con nadie, que podia navegar como una fachada y volver a ser finalizado comodamente en mascarado como "Refit del Invincible R05" Tal como lo hizo. Esta es la informacion que desde fines de 2010 disponen los protagonistas de la mision, y miembros del gobierno y estado (planta permanente profesional) de la Republica Argentina.Y por esa simple razon ...nos han creido absolutamente, por que no existe ninguna fisura...han aparecido declaraciones de Ureta, Isaac, Paredi y algunos tripulantes de KC 130 hablando del Hundimiento del Invincible.Ha aparecido el video de "Zamba en Malvinas" por primera vez en medios masivos la historia contada desde el avion de Alejandro, caracterizado como "Chispa" quien dice ademas "vamos a HUNDIR ese portaaviones ingles" y aparece la silueta inconfundible de un Invincible Class. Solida como una roca.Sobreabundante en pruebas de todo tipo.Apoyada por invalorables materiales del Dr. Alejandro Amendolara. El final que todos queriamos, hasta los mas detractores.Salvo alguno, que se puede contar ccon un solo dedo de una sola mano. Quizas con autoria de alguien no deseado o "no conveniente".El final que todos queriamos.HMS Invincible, hundido y reemplazado por su gemelo R07. Ya va a haber mas novedades, pero no es simple, del otro lado no se van a quedar quietos.Quienes venimos debatiendo por años con los ingleses, sabemos de lo aguerridos que son, de la cantidad de informacion de la que disponen y de la que saben manipular.Hasta ahora no nos ganaron ninguna.Pero el tema no se ha masificado como debiera y hay un poder de "fuego" enorme del otro lado. Tambien es cierto que un libro con cientos de fotos es caro y aburrido.Y que el 70% de quienes leen papel son mujeres.Y que estos plantes se suelen creer o no creer, mas por intuicion que por analisis.Quienes pueden ir al fondo de la probatoria, somos relativamente pocos.Nosotros creemos que amerita un reclamo del Estado Argentino (considerando que del otro lado hay un Estado) y no de operar con un producto comercial como punta de lanza.De todas formas trabajamos sobre ambas posibilidades y una tercera mas.</blockquote>

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