Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 2060091" data-attributes="member: 50">A380: Airbus reducirá la producción a un avión al mes desde 2018<img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Emirates-A380-450x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Según informa el diario francés La Tribune, Airbus reducirá la producción del A380 a un avión al mes en 2018, frente a los 2,5 ejemplares mensuales que ensambla actualmente. Según publica el diario francés La Tribune, Airbus ha previsto reducir el ratio de producción del A380 a una unidad al mes desde 2018, frente a las 2,5 mensuales que ensambla actualmente. Estos planes del fabricante, que han sido confirmados al diario francés, pone en entredicho el futuro del programa del súper avión de Airbus, y recuerda que cada vez es más problemático para el constructor europeo conseguir algún pedido del avión.Siguiendo con las informaciones del diario francés, en 2018 sólo quedarán en cartera 12 A380 pendientes de entrega, con los pedidos actuales, contra 25 a día de hoy. Airbus ya informó que este año entregará el mismo número de ejemplares del modelo que en 2015, es decir 27. Del total de 319 A380 vendidos por Airbus -frente a una previsiones de venta de 1.200 ejemplares hasta el año 2020 realizadas en el año 2000 por el fabricante europeo, según recoge La Tribune- sólo 126 quedan por entregar, 60 de ellos a Emirates, y como señala el mismo diario, aunque es un avión que gusta mucho a los pasajeros, se vende mal.A principios de año el anuncio del acuerdo con el Gobierno iraní para la venta de 118 aviones Airbus, 12 de ellos A380, dio un soplo de vida al programa, pero, explican desde el diario, las declaraciones del ministro iraní de Rutas y Desarrollo, Abbas Akhoundi el pasado 30 de junio, han introducido la duda sobre esta posible venta: “Irán tiene la libertad de elegir y no tiene ninguna obligación de comprar los A380″.El mismo diario señala, como ya publica Fly News en su número 63 ahora a la venta, que el gran problema del A380 ha sido el B-777X, la versión mejorada de este clásico de Boeing que también ha supuesto el final del B-747-8I. Las compañías, afirma el diario, y a pesar de la bajada del precio del petróleo, prefieren los bimotores, sacrificando capacidad en beneficio de una mejor relación de coste por asiento.En España, recordar, todas las plantas de Airbus realizan trabajos para el A380, aunque sin duda las más perjudicadas por esta decisión serán Getafe y Puerto Real. Así mismo, la reducción del ratio de producción tendrá su repercusión en la cadena de suministro español, que participa activamente en el programa desde su entrada en producción.<a href="http://fly-news.es/industria/a380-airbus-reducira-la-produccion-a-un-avion-al-mes-desde-2018/" target="_blank">http://fly-news.es/industria/a380-ai...es-desde-2018/</a></blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)