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<blockquote data-quote="pulqui" data-source="post: 761704" data-attributes="member: 194">En la mayorìa de los paìses es civil la conducción, en algunos mixta y en otros está en manos de militares.Con respecto a Brasil, Lula intentó sacarle el control a la FAB pero esta presionó y se lo impidió y vale recordar, en Brasil hubo tres accidentes aéreos en dos años.Independientemente de que estoy de acuerdo con la aviación civil estè conducida por civiles, hay que reconocerle a la FAA que nunca tuvo, por ej. una colición aérea y que cuando se cayó el radar de Ezeiza, pudo suplantarlo correctamente.Aún así, si se firma este decreto, no será más que el inicio del traspaso que durará varios años hasta que sea totalmente civil, ya que actualmente la FAA tiene un %33 de su personal dedicado al CRA. Será un proceso largo, complejo y con muchas idas y venidas, pero en algún momento hay que empezar.Veremos como evoluciona.</blockquote>

[QUOTE="pulqui, post: 761704, member: 194"] En la mayorìa de los paìses es civil la conducción, en algunos mixta y en otros está en manos de militares. Con respecto a Brasil, Lula intentó sacarle el control a la FAB pero esta presionó y se lo impidió y vale recordar, en Brasil hubo tres accidentes aéreos en dos años. Independientemente de que estoy de acuerdo con la aviación civil estè conducida por civiles, hay que reconocerle a la FAA que nunca tuvo, por ej. una colición aérea y que cuando se cayó el radar de Ezeiza, pudo suplantarlo correctamente. Aún así, si se firma este decreto, no será más que el inicio del traspaso que durará varios años hasta que sea totalmente civil, ya que actualmente la FAA tiene un %33 de su personal dedicado al CRA. Será un proceso largo, complejo y con muchas idas y venidas, pero en algún momento hay que empezar. Veremos como evoluciona. [/QUOTE]

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