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Mensaje: <blockquote data-quote="Perorata" data-source="post: 3852874" data-attributes="member: 15609">Por un lado, ¿Es más eficiente? claramente es lo más eficiente. Los buques son la forma más eficiente de transportar cosas que ha inventado la humanidad. Lamentablemente, no pueden llegar a todos lados.Los trenes les siguen en eficiencia y son los lideres cuando se trata de transporte terrestre eficiente. Lamentablemente, tampoco llegan a todos lados.Por otro lado,  ¿Lo más rápido? difícil de responder. Excepto algunas excepciones, se suele aceptar que los buques son la forma más lenta de transporte. Lo que ganan en eficiencia lo pierden en velocidad.Pero un buque puede transportar muchas cosas en un único viaje, haciendo el trabajo que requeriría de varios viajes en tren, muchísimos viajes en camión e incontables vuelos.Quizás en un único viaje de una semana terminan transportando tantas cosas que al final tardan menos que lo requerirían los aviones, trenes y camiones en hacer lo mismo.Por ejemplo, un pequeño Costa Sur me parece que podía transportar unas 4.000 toneladas. ¿Cuántos  C-130 representa eso? ¿cuántos camiones? Y eso que eran buques pequeños. Cuando un barco llega con toda su carga, te modifica el escenario.Pero mi comentario no tiene que ver ni la eficiencia ni la eficacia.En parte mi comentario responde a que, por la naturaleza del ejercicio, cuánto más complejo sea mejor. Así que esta bien que haya cosas que se trasladen en tren, otras en camión, otras en avión y, si se pudiera, en barco también. Es más, que haya cosas que se trasladen sobre sus propias patas e, incluso, que práctiquen el transporte multimodal. Por ejemplo, que por sus propios medios viajen hasta la estación de tren más cercana, de allí hasta la estación de tren más lejana y desde esta última que continúen en camión.Y dejo para el final la razón más importante de mi comentario.Como resulta evidente, la Patagonia argentina casi no tiene vías férreas. Lo poco que hay no necesariamente esta integrado al resto de la red ferroviaria nacional.Como aquí bien me hicieron notar, actualmente la vía férrea que conecta Bahía Blanca con Viedma esta abandonada, por tanto los trenes que vienen desde el centro del país no pueden continuar más al sur de Bahía Blanca. Sólo pueden aprovechar el ramal Bahía Blanca - Zapala, es decir, el ramal norpatagonico.Si la conexión con Viedma estuviese operativa, tenemos el ramal hasta Bariloche. Incluso así, no llegan más más al sur. Y este ejercicio es mucho más al sur.Frente a la cruda realidad de la red ferroviaria insuficientemente desarrollada en la Patagonia, nos encontramos que disponemos de varios puertos (y muchas playas). Puertos en todas las provincias patagónicas.Esa modesta pero relevante red de puertos fue esencial para el desarrollo patagónico durante más de un siglo. Históricamente siempre fue más importante que la red vial. ¿Cómo viajaba el petróleo de Santa Cruz hasta la refinería de Bahía Blanca? por barco ¿y el carbón? por barco. ¿cómo sale la manzana de Rio Negro y Neuquén? por barco.En pocas palabras, en lo que a la Patagonia respecta, la navegación es Estratégica, con mayusculas.Hoy existen algunas carreteras por la que circulan camiones. Pero eso no implica que la navegacion pierda su valor estratégico. Porque las rutas se dirigen hacia los puertos y porque un único barco hace el trabajo de cientos de camiones.Gracias a los rezagos de la Segunda Guerra Mundial, una importante flota de SLT de la Armada Argentina conectaban toda esta región. Durante los últimos cincuenta años ese rol fue cubierto por una clase de buques específicamente optimizado para las costas patagónicas: la clase Costa Sur.Hoy no queda prácticamente nada de todo ello.En este tipo de ejercicios se pone en evidencia la falta que hacen.Estos ejercicios militares terminan siendo denuncias, denuncias de todo lo que falta desarrollar. Desde la perspectiva de planificación de capacidades, nos habla de capacidades insuficientes, capacidades que necesitan ser perfeccionadas.Si las capacidades para este tipo de ejercicios son insuficientes... ni hablemos de un conflicto real. Este ejercicio nos muestra que actualmente Argentina carece de capacidad de transporte estratégico adecuado para proteger su propia Patagonia.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982