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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2555227" data-attributes="member: 33946"><img src="https://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2019/03/02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Estimado es muy buena su pregunta.Para vehículos que andan constantemente en ciudad algunos requisitos mínimos deberían cumplir.Esta foto nos va a aclarar algo muy importante.El chasis está de atrás hacia adelante, si se fijan las ruedas delanteras tienen campanas y cintas de frenos.<img src="http://www.fiatduna.com.ar/images/freno_y_ruleman/tn_frenos_y_ruleman_03.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sacando el muy buen trabajo que se nota que le hacen, éstos sistemas hace más de 40 años que no se usan en las ruedas delanteras en Alemania.El gran problema de éstos es que cuándo se mojan tienden a hincharse y clavarse o si están muy gastados a patinar y no frenar y requieren mantenimiento más frecuente.Esto se solucionó con los discos y pastillas de freno, mucho más eficiente.<img src="http://www.fermamofles.com/images/servicios/frenos.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La potencia de frenado se reparte generalmente 70% adelante y 30% atrás.Con pastillas de frenos adelante diría que "andan", con campanas y cintas en las cuatro ruedas, no es lo más adecuado.Mercedes Benz de Argentina debe tener algún kit de frenos con pastillas para adaptarle. Otra cosa que se ve muy notoria, es el tipo de neumático, totalmente inadecuado para uso en asfalto, creo que por costos usan ésos.Hay diseños modernos como los que usan la mayoría de los vehículos 4x4. [SPOILER="Cubiertas Humvee"]<img src="https://i.ytimg.com/vi/QZvm65VzO8U/hqdefault.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[/SPOILER]Y otra es que por el tipo de motor, no tiene válvula EGR[SPOILER="Válvula EGR"]<img src="http://www.aficionadosalamecanica.com/images-emisiones/egr-circuito.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[/SPOILER]Es un ingenio (válvula de recirculación de gases) que aprovecha parte de los gases de escape y los vuelve a meter en la cámara de combustión para reducir los gases contaminantes más nocivos producto de la combustión, como son los óxidos de nitrógeno. Cómo dato aparte, a ése motor que debe tener 90/100 HP le haría falta un turbo para darle más potencia.[SPOILER="Renault 1.6 160CV doble turbo"]<img src="https://cdn77.motor.es/fotos-noticias/2018/02/min652x435/renault-prepara-un-nuevo-motor-diesel-201843619_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[/SPOILER]Ese es un motor gasolero Renault con la última tecnología.Esos tres (frenos, cubiertas y emisión) son los más determinantes y dudo mucho que pasen una revisión técnica.Saludos.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982