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<blockquote data-quote="Herman" data-source="post: 1650211" data-attributes="member: 5366">Bueno...ponele que son caros?...yo te digo que son mas baratos que cualquier repuesto de Hummer (que yano se fabrica), o de Unimog U4000 (por nombrar algun modelo Ideal para el caso).Mas que cubiertas te diría que capaciten al personal que las maneja pues yo te aseguro que salvo el poco radio de giro (tipico de todo Ford de la serie F) el vehículo en si esta muy bien preparado para todo terreno incluso funciones Militares, luego si...que el EA inverta en cubiertas.-Insisto...una nave de este tipo con duales, doble tracción mas la Alta y Baja...en fin, creo falta capacitacionVeamos...el Unimog es un vehiculo muy alto para transportar este tipo de contenedores de comunicaciones, ¿que otro hay...los IVECO, Los URO, algun Kamaz...?...olvidate son mas caros y en Euros, me quedo con los F-350 de aca a China...pero capaciten al personal, no es dificil</blockquote>

[QUOTE="Herman, post: 1650211, member: 5366"] Bueno...ponele que son caros?...yo te digo que son mas baratos que cualquier repuesto de Hummer (que yano se fabrica), o de Unimog U4000 (por nombrar algun modelo Ideal para el caso). Mas que cubiertas te diría que capaciten al personal que las maneja pues yo te aseguro que salvo el poco radio de giro (tipico de todo Ford de la serie F) el vehículo en si esta muy bien preparado para todo terreno incluso funciones Militares, luego si...que el EA inverta en cubiertas.- Insisto...una nave de este tipo con duales, doble tracción mas la Alta y Baja...en fin, creo falta capacitacion Veamos...el Unimog es un vehiculo muy alto para transportar este tipo de contenedores de comunicaciones, ¿que otro hay...los IVECO, Los URO, algun Kamaz...?...olvidate son mas caros y en Euros, me quedo con los F-350 de aca a China...pero capaciten al personal, no es dificil [/QUOTE]

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