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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3247273" data-attributes="member: 15609"><p>En este caso me parece que no fue así.</p><p>Los alemanes ya tenían su doctrina del panzergranadiers y diseñaron el Marder para ajustarse a la misma. El antecesor del Marder era el HS.30, un “tanque de infantería”.</p><p></p><p>No por casualidad, llaman “sistema de armas” panzergranadier sobre Marder.</p><p></p><p>Si su doctrina hubiese requerido un vehículo más grande para transportar más soldados, entonces lo hubiesen diseñado así. Pero su preferencia fue otra, Por ejemplo, para el sucesor del Marder, el IFV Puma, mantuvieron el tamaño y el más reciente Lynk KF31 también. Pero para clientes de exportación con grupos de tiradores más grandes diseñaron el Lynk KF41, sin perder de vista el VCTP que también acrecentó la cantidad de asientos para adecuarse a los requerimientos del ejército argentino.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 3247273, member: 15609"] En este caso me parece que no fue así. Los alemanes ya tenían su doctrina del panzergranadiers y diseñaron el Marder para ajustarse a la misma. El antecesor del Marder era el HS.30, un “tanque de infantería”. No por casualidad, llaman “sistema de armas” panzergranadier sobre Marder. Si su doctrina hubiese requerido un vehículo más grande para transportar más soldados, entonces lo hubiesen diseñado así. Pero su preferencia fue otra, Por ejemplo, para el sucesor del Marder, el IFV Puma, mantuvieron el tamaño y el más reciente Lynk KF31 también. Pero para clientes de exportación con grupos de tiradores más grandes diseñaron el Lynk KF41, sin perder de vista el VCTP que también acrecentó la cantidad de asientos para adecuarse a los requerimientos del ejército argentino. [/QUOTE]
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