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Editorial: El bluff de los 707
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 455493" data-attributes="member: 6"><p>Baqueteado no, mal mantenido sí. </p><p></p><p>Según me han comentado, desarmar todo el equipamiento VIP es un laburo dificil y complicado por cuanto hay mucho cablerío y cañería que corren por todo el fuselaje. Aún así si hay ganas de dejarlo aquí, el trabajo es costoso pero le posibilitaría a la FAA disponer de una aeronave interesante por su equipamiento, consumo y con la posibilidad de configurarla como mixta para pasaje o carga tal como lo ha hecho la fuerza aérea de Nueva Zelanda.</p><p></p><p>El problema es que más allá de los aspectos técnicos y económicos, el Tango 01 es un símbolo político y quizás por ello su futuro esté comprometido.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 455493, member: 6"] Baqueteado no, mal mantenido sí. Según me han comentado, desarmar todo el equipamiento VIP es un laburo dificil y complicado por cuanto hay mucho cablerío y cañería que corren por todo el fuselaje. Aún así si hay ganas de dejarlo aquí, el trabajo es costoso pero le posibilitaría a la FAA disponer de una aeronave interesante por su equipamiento, consumo y con la posibilidad de configurarla como mixta para pasaje o carga tal como lo ha hecho la fuerza aérea de Nueva Zelanda. El problema es que más allá de los aspectos técnicos y económicos, el Tango 01 es un símbolo político y quizás por ello su futuro esté comprometido. [/QUOTE]
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