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Mensaje: <blockquote data-quote="Juan Elizalde 777 / Ecuador" data-source="post: 817673" data-attributes="member: 8580">Hola Sut, concuerdo plenamente contigo, no son unas momias, ni unos trastos viejos de la guerra fría estos Cheetahs, sin ser tampoco lo más moderno del mundo. <img src="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SEMR3P_UNrI/AAAAAAAAE6k/TNWq7JOxJ44/s320/cheetah_3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En cierta forma obviamente, uno estaba casi mentalizado con el tema de los F-1M, que son aviones valiosos aun para las situaciones estratégico-tácticas que debe enfrentar Ecuador........sin embargo nadie debe olvidarse acá que esos Cheetahs fueron creados a partir de un híbrido del F-1 AZ y los M-III o sea, son un paso más allá respecto a los F-1AZ (que ciertamente carecían de una aviónica relevante) pero en cambio estos aviones fueron dotados de un motor que según leí meses atrás, es el más ágil de los de la familia 9K50.......una modificación que incluso entiendo que Israel la propuso para el Nammer (Kfir CE sin motor J-79 para extender las exportaciones sin permiso USA).....o sea, no es mala opción, lo viene usando un país como Sudáfrica, que más allá de que a algunos no nos guste su pasado inmediato de apartheid y demás, es una nación que durante su "embargo" de armas (roto precisamente por los israelitas con estos Cheetahs, entre otros casos) desarrollo capacidades de avanzada en algunos aspectos (uno de los únicos 7 u 8 países del mundo capaz de crear sus propios misiles BVR por ejemplo). <img src="http://www.machtres.com/cheetah4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />De la nota de prensa emerge incluso que la parte económica al parecer, fue la variable suprema......pues bien, los técnicos y mandos de la FAE habrán visto lo más conveniente para el país desde todos los ángulos, de eso estoy más que seguro. <img src="http://www.machtres.com/cheetah6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Acá en el Foro, MACC, detalló algo relacionado con los "perchas"......."serán los últimos en salir de vuelo en España y eso se prevee según unos y otros, entre 2012-2014(incluso 2016 dicen algunos), no antes" así más o menos se expresan todos los foristas españoles en otros foros..........ahora, a diferencia de lo que algunos puedan pensar, sobre que "Ecuador no está necesitado ni de apuro" nosotros los ecuatorianos sabemos que si uno ve el "vecindario" donde se ubica nuestro país, las fronteras CALIENTES Y ACTIVAS BÉLICAMENTE QUE TENEMOS pues fácil, uno deduce que no tenemos mucho tiempo para esperar que lleguen refuerzos.....no es cuestión que pueda demorar unos 10 meses o un par de años, es algo que debe solucionarse en semanas, de modo que podamos así, aguantar el bache para montarnos en la empresa de adquirir una nueva familia, multirol y ojalá en un solo modelo, para la FAE (que ya se anunció tiene un presupuesto de USD. 1300 millones y que por el momento queda diferido con esta compra(esperemos no por mucho tiempo o no por más de 5 años)...se anunció que iba a comprarse un nuevo avió multirol en 2013, pero con estos Cheetahs, la cosa demorará al menos unos 3-5 años más.....ojalá y sea este el elegido: <img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Sukhoi_SU-30MKI.jpg/800px-Sukhoi_SU-30MKI.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hay una coherencia en la compra......Ecuador, al menos momentáneamente, abandona los "flechas" yendose por los deltas.....tiene CE y ahora tiene un CE sin J-79, ambos modelos tienen al menos 7-10 años de vida hacia adelante, mientras que de mantenerse la oferta venezolana (que no debe ser excluyente del tema Cheetahs sino que incluso ahora se hace más complementaria) pues lograríamos un número decente de paltaformas, que van a darnos una capacidad disuasiva mínima, con la cual enfrentar los bemoles de nuestra defensa nacional........las células, la electrónica básica, los radares, la aviónica, los sistemas EW y demás mecánicos de estos Cheetahs según se entiende, son de Kfir, los motores son de F-1, lo mismo que algunas de sus armas, tienen capacidad BVR, con misiles Darter sudafricanos que habrá que ver como funcionan y responden.........se logra un salto, a capacidades que hoy no se poseen y eso, es siempre una ventaja, porque se avanza en dirección correcta, todo sin tener que gastar en aprender a mantener nuevos motores, nuevos fuselajes, nuevos trenes de aterrizajes y demás hidraulicos-mecánicos, ni nueva electrónica, ni nuevo mantenimiento mayor, etc......solo queda pendiente aprender a usar las nueva armas (Darter y AS.30 sobretodo). <img src="http://img260.imageshack.us/img260/6775/untitledkj9.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Habría solo que ver el tema del negocio.......eso de gastar en un desembolso"inicial" USD35 millones, espero que sea una confusión......lo ideal sería que más allá de eso no se gaste nada o muy poco más, pues el éxito de todo esto será que el ingreso de los Cheetahs sea lo menos oneroso posible en adquisiciones, de modo que se amortice el gasto de integración y mantenimiento de estas naves, que al parecer no han llegado de paseo ni por corto tiempo, sino a quedarse al menos un lustro o hasta una década......ojalá y sea error de prensa y este gasto sea el definitivo para este sistema de armas y no se pague más de USD 35 millones. Acá la delegación de Denel, cuando estaba proponiendo la venta de las naves al Ecuador:<img src="http://2.bp.blogspot.com/_tTpnJpazrYM/SpX6IQxtOiI/AAAAAAAAAT8/NEf3yCC-IyA/s200/denel_ecuador.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.aerospace-index.com/images/denel/denel/Cheetah-LowRes%202008-05-27_1%5B1%5D." alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Saludos y suerte en todo.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982