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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 790941" data-attributes="member: 6528">Osea, si hay algun delta apetitoso en el universo eso son los Cheetah C. Fuselajes poco corridos con excelente electronica. En realidad, son Kfir C10 salvo sus motores Atar 09K50, aunque estos tambien son los que liberan la venta del avion del permiso USA requerido para los J79.Los cosos tienen Elta 2032, EW decentes, misiles modernos y son un programa completo, que se puede adquirir a precio politico. No me cabe duda que a Sudafrica un paquete que venda a precio nominal los fuselajes a cambio de la firma de oun contrato de venta de tecnologia/soporte seria sumamente interesante para ellos.Despues de eso, el Pantera, Mirage V colomnbiano modernizado a un estandar asimilable, etc parecen ser una buena decision &quot;por mientars&quot; aunque si la pega es interceptor, pienso que los F5 Tigre IIIplus serian MUCHISIMO mas apetitosos para la FAA, son fuselajes que comparten soporte logistico con los T38 ameircanos ( mas de 500 ) en terminos de proveedores y cadena general. El paquete estandar de soporte los Israelies lo siguen vendiendo y su electronica y armamento es moderno...y ademas son mas como caza que cualquier delta de primera generacion...Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 790941, member: 6528"] Osea, si hay algun delta apetitoso en el universo eso son los Cheetah C. Fuselajes poco corridos con excelente electronica. En realidad, son Kfir C10 salvo sus motores Atar 09K50, aunque estos tambien son los que liberan la venta del avion del permiso USA requerido para los J79. Los cosos tienen Elta 2032, EW decentes, misiles modernos y son un programa completo, que se puede adquirir a precio politico. No me cabe duda que a Sudafrica un paquete que venda a precio nominal los fuselajes a cambio de la firma de oun contrato de venta de tecnologia/soporte seria sumamente interesante para ellos. Despues de eso, el Pantera, Mirage V colomnbiano modernizado a un estandar asimilable, etc parecen ser una buena decision "por mientars" aunque si la pega es interceptor, pienso que los F5 Tigre IIIplus serian MUCHISIMO mas apetitosos para la FAA, son fuselajes que comparten soporte logistico con los T38 ameircanos ( mas de 500 ) en terminos de proveedores y cadena general. El paquete estandar de soporte los Israelies lo siguen vendiendo y su electronica y armamento es moderno...y ademas son mas como caza que cualquier delta de primera generacion... Saludos, Sut [/QUOTE]

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