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Mensaje: <blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 973147" data-attributes="member: 30">Snake, no hablamos de cantidades, sinó de poder de fuego.Hoy ni remotamente la FAA puede hacer lo mismo que hacia con los Camberra, tan solo por dar un ejemplo.Por otra parte, fijate un dato. La cantidad de Deltas actuales, que son los mismos que hace 30 años, en cuanto a cantidades no son ni la sombra. Y hablamos de los mismos. Eso sí, muchos pero muchos menos pilotos en plantillas. A menos que en caso de bifes, querramos saturar y extenuar siempre a los mismos. No hay recambio.Volviendo al tema, Ecuador parece haber decantado en dos proveedores completamente distintos. Hablando de la plataforma en sí. Un Kafir desde su planta propulsora no es igual a un Cheetha.Dolores logísticos.......... pero bue´quienes somos nosotros para hablar de doble logística para pocos aviones.SaluteEl Derru</blockquote>