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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 240996" data-attributes="member: 18"><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 15px"><strong><span style="color: Red">Se pierden US$7 millones por el radar roto</span></strong></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: DarkOrange"><strong>*</strong></span> Se calcula que por el problema de los radares ya perdieron alrrededor de 7 millones de dólares. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: darkorange"><strong>*</strong></span> Las pérdidas se deben principalmente a las demoras y cancelaciones de vuelos que exigen un gasto extra de combustible. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Se estima que por el problemas de los radares las líneas aéreas perdieron ya alrrededor de 7 millones de dólares, de los cuales unos 3 corresponden a <strong>Aerolíneas Argentinas</strong> por ser la primera empresa del mercado.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Se considera que un <strong>radar primario</strong> como el Baires cuesta actualmente unos <strong>5 millones de dólares</strong> en el mercado internacional, y uno secundario <strong>1 millón y medio</strong>. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Además <strong>la Fuerza Aérea recauda 40 millones de dólares</strong> aproximadamente por año, <strong>lo que representan unos 8 radares</strong> mientras hace años que nuestro país discute sobre un plan de radarización que nunca se concretó. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Según informa el diario Ambito Financiero en su edición de hoy la pérdida de las líneas aéreas se deben principalmente a las demoras y cancelaciones, éstas últimas en los vuelos de cabotaje, como consecuencia del mayor tiempo que exige la operatoria manual sin radares. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">En el caso de los servicios internacionales, llegó a haber demoras muy importantes porque cuando se trata de largas distancias, la reglamentación exige determinadas horas de descanso para la tripulación y si éstas se superan, el vuelo debe suspenderse doce horas. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Este inconveniente sumado a la pérdida de conexiones de los pasajeros, al combustible que gastan los aviones esperando permiso para aterrizar y a más elevados pagos por estacionamiento de los aeronaves, tiene impacto en las empresas que <strong>se quejan ante la ministra de Defensa, Nilda Garré, y el comandante de Regiones Aéreas</strong>. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Jueves 19 de Abril de 2007 09:22 </span></p><p></p><p>http://www.minutouno.com/1/hoy/article/Se-pierden-US$7-millones-por-el-radar-roto%5Eid_23088.htm</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 240996, member: 18"] [FONT="Arial"][SIZE="4"][B][COLOR="Red"]Se pierden US$7 millones por el radar roto[/COLOR][/B][/SIZE] [COLOR="DarkOrange"][B]*[/B][/COLOR] Se calcula que por el problema de los radares ya perdieron alrrededor de 7 millones de dólares. [COLOR="darkorange"][B]*[/B][/COLOR] Las pérdidas se deben principalmente a las demoras y cancelaciones de vuelos que exigen un gasto extra de combustible. Se estima que por el problemas de los radares las líneas aéreas perdieron ya alrrededor de 7 millones de dólares, de los cuales unos 3 corresponden a [B]Aerolíneas Argentinas[/B] por ser la primera empresa del mercado. Se considera que un [B]radar primario[/B] como el Baires cuesta actualmente unos [B]5 millones de dólares[/B] en el mercado internacional, y uno secundario [B]1 millón y medio[/B]. Además [B]la Fuerza Aérea recauda 40 millones de dólares[/B] aproximadamente por año, [B]lo que representan unos 8 radares[/B] mientras hace años que nuestro país discute sobre un plan de radarización que nunca se concretó. Según informa el diario Ambito Financiero en su edición de hoy la pérdida de las líneas aéreas se deben principalmente a las demoras y cancelaciones, éstas últimas en los vuelos de cabotaje, como consecuencia del mayor tiempo que exige la operatoria manual sin radares. En el caso de los servicios internacionales, llegó a haber demoras muy importantes porque cuando se trata de largas distancias, la reglamentación exige determinadas horas de descanso para la tripulación y si éstas se superan, el vuelo debe suspenderse doce horas. Este inconveniente sumado a la pérdida de conexiones de los pasajeros, al combustible que gastan los aviones esperando permiso para aterrizar y a más elevados pagos por estacionamiento de los aeronaves, tiene impacto en las empresas que [B]se quejan ante la ministra de Defensa, Nilda Garré, y el comandante de Regiones Aéreas[/B]. Jueves 19 de Abril de 2007 09:22 [/FONT] http://www.minutouno.com/1/hoy/article/Se-pierden-US$7-millones-por-el-radar-roto%5Eid_23088.htm [/QUOTE]
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