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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 128203" data-attributes="member: 524"><p>El primer precio, es el que consta como lo que pago el estado al proveedor,</p><p>aparte hay que considerar los fondos asignados para el programa de desarrollo.</p><p></p><p>Por eso cuando publican los precios hay que irse con mucho cuidado, sobretodo</p><p>con los gringos, para ellos incorporar material, les sale infinitamente mas barato</p><p>que a cualquier pais, por el simple hecho que comparten mucha de la logistica.</p><p></p><p>Yo creo que en el futuro, un Lightning II rondara el precio de un superhornet</p><p>o de un strike eagle. No me cabe duda que EEUU pondra en el mercado a muchos</p><p>de esos pajaros lo que hara bajar el precio de manera considerable. Sobretodo</p><p>la version A, que es la que reemplaza a los F16 y A10, las versiones navales</p><p>y para el USMC/RAF/RN seran mucho mas caras por sus prestaciones.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 128203, member: 524"] El primer precio, es el que consta como lo que pago el estado al proveedor, aparte hay que considerar los fondos asignados para el programa de desarrollo. Por eso cuando publican los precios hay que irse con mucho cuidado, sobretodo con los gringos, para ellos incorporar material, les sale infinitamente mas barato que a cualquier pais, por el simple hecho que comparten mucha de la logistica. Yo creo que en el futuro, un Lightning II rondara el precio de un superhornet o de un strike eagle. No me cabe duda que EEUU pondra en el mercado a muchos de esos pajaros lo que hara bajar el precio de manera considerable. Sobretodo la version A, que es la que reemplaza a los F16 y A10, las versiones navales y para el USMC/RAF/RN seran mucho mas caras por sus prestaciones. [/QUOTE]
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