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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 96361" data-attributes="member: 2417">Lo que yo pongo, aparece en los sitios que puse antes y en la historia de Zorya en la misma página, ahí hace mención de sus antiguos proyecto de turbinas. Convengamos que las Udaloy I no son barcos nuevos, fueron diseñados en los 70´. Aparece la M8K, la omnipresente en alta hasta los 80/90. <a href="http://213.130.12.226/Eng/AboutEnterprise/HistoryReferenceEng.htm" target="_blank">History</a>No puedo afirmar que Zorya haya sido el único proveedor de turbinas de gas, ya que también intuyo pudo haber otros que desconozco,&nbsp; me consta que&nbsp; Kuztnesov(Ukr) con su adaptación de la NK 12 la metió en proyectos varios. Por ahí tengo un informe de los fabricantes rusos para turbinas de propulsión que estaban intentando subsanar la dependencia de Ucrania(2005). Finalmente las nomenclaturas juegan, nos juegan una mala pasada, pero siempre están las características de CV ,peso, etc para ver si son las mismas.Saludos---------- Post added at 03:07&nbsp; ---------- Previous post was at 02:38&nbsp; ----------Jaa, si suena al Enterprise, pero no...existe y existirá en las futuras naves que surquen el espacio pero marítimo que diseña Thyssen y DCNs con mejoras. Las Meko 200 de Sudáfrica lo tienen o las Visby no igual pero similar. CODAG es combinated Diesel and Gas. y WARP es water jet and refined propeller( hélice de paso variable)Esquema <a href="http://www.naval-technology.com/projects/meko/meko4.html" target="_blank">CODAG WARP (Combined Diesel and Gas - Water Jet and Refined Propeller) propulsion system of the A-200 SAN. - Image - MEKO A Class Corvettes / Frigates</a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/CODAG" target="_blank">CODAG - Wikipedia, la enciclopedia libre</a>Saludos</blockquote>

[QUOTE="koinorr, post: 96361, member: 2417"] Lo que yo pongo, aparece en los sitios que puse antes y en la historia de Zorya en la misma página, ahí hace mención de sus antiguos proyecto de turbinas. Convengamos que las Udaloy I no son barcos nuevos, fueron diseñados en los 70´. Aparece la M8K, la omnipresente en alta hasta los 80/90. [url=http://213.130.12.226/Eng/AboutEnterprise/HistoryReferenceEng.htm]History[/url] No puedo afirmar que Zorya haya sido el único proveedor de turbinas de gas, ya que también intuyo pudo haber otros que desconozco, me consta que Kuztnesov(Ukr) con su adaptación de la NK 12 la metió en proyectos varios. Por ahí tengo un informe de los fabricantes rusos para turbinas de propulsión que estaban intentando subsanar la dependencia de Ucrania(2005). Finalmente las nomenclaturas juegan, nos juegan una mala pasada, pero siempre están las características de CV ,peso, etc para ver si son las mismas. Saludos[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 03:07 ---------- Previous post was at 02:38 ----------[/SIZE] [/COLOR] Jaa, si suena al Enterprise, pero no...existe y existirá en las futuras naves que surquen el espacio pero marítimo que diseña Thyssen y DCNs con mejoras. Las Meko 200 de Sudáfrica lo tienen o las Visby no igual pero similar. CODAG es combinated Diesel and Gas. y WARP es water jet and refined propeller( hélice de paso variable) Esquema [url=http://www.naval-technology.com/projects/meko/meko4.html]CODAG WARP (Combined Diesel and Gas - Water Jet and Refined Propeller) propulsion system of the A-200 SAN. - Image - MEKO A Class Corvettes / Frigates[/url] [url=http://es.wikipedia.org/wiki/CODAG]CODAG - Wikipedia, la enciclopedia libre[/url] Saludos [/QUOTE]

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