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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 1951887" data-attributes="member: 6528">Las Tipo 42 no tenian estructura alguna de alumnio. SldsMe temo que hay un error recurrente. En 1982 no se perdio ningun buque por causa de las estructuras de aluminio, y de hecho para esas fechas ya estaban en un proceso de 5 años ( desde 1977) para eliminarlas debido a un incendio en la fragata AmazonPeroLas estructuras de aluminio estaban aun a bordoOjo, el problema al que aludi es uno de transmision de carga y patrones de esfuerzo, NO vulnerabilidad per se. El alumnio pierde su resistencia a a la carga los 550º, solo 100º menos que los 650º en que lo hacen las aleaciones de aceroEl tema mas bien es la diferencia en su construccion y refuerzo, que transmitia cargas de forma diferente al casco, produciendo problemas de concentracion de carga, grietas, etc,revisa el trabajo de Leo Marriot sobre los Type 42 y el de David Brown titulado Rebuilding the RNAhi esta el desarrollo lato del tema.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 1951887, member: 6528"] [B]Las Tipo 42 no tenian estructura alguna de alumnio. Slds[/B] [B][/B] Me temo que hay un error recurrente. En 1982 no se perdio ningun buque por causa de las estructuras de aluminio, y de hecho para esas fechas ya estaban en un proceso de 5 años ( desde 1977) para eliminarlas debido a un incendio en la fragata Amazon Pero Las estructuras de aluminio estaban aun a bordo Ojo, el problema al que aludi es uno de transmision de carga y patrones de esfuerzo, NO vulnerabilidad per se. El alumnio pierde su resistencia a a la carga los 550º, solo 100º menos que los 650º en que lo hacen las aleaciones de acero El tema mas bien es la diferencia en su construccion y refuerzo, que transmitia cargas de forma diferente al casco, produciendo problemas de concentracion de carga, grietas, etc, revisa el trabajo de Leo Marriot sobre los Type 42 y el de David Brown titulado Rebuilding the RN Ahi esta el desarrollo lato del tema. Saludos, Sut [B] [/B] [/QUOTE]

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