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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2400680" data-attributes="member: 13336"><p><strong>M60 Patton del control de avalanchas... </strong></p><p>[MEDIA=youtube]FZLfboCceGA[/MEDIA]</p><p>El Departamento de Transporte del Estado de Washington usa varios métodos para proteger a los conductores de avalanchas a lo largo de la US 2 cerca del Paso Stevens, incluyendo disparos de munición "viva" sobre nieve inestable para provocar avalanchas mientras las carreteras están despejadas. Los técnicos del control de avalanchas usualmente disparan los dos tanques M60 cerca de la cumbre en Stevens Pass entre la medianoche y las 6 a. M., Pero el martes, 09 de enero de 2013, los oficiales de WSDOT decidieron que la nieve era tan inestable que el US 2 debía cerrarse durante la tarde. que los técnicos en avalanchas podrían disparar los tanques</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rober D, post: 2400680, member: 13336"] [B]M60 Patton del control de avalanchas... [/B] [MEDIA=youtube]FZLfboCceGA[/MEDIA] El Departamento de Transporte del Estado de Washington usa varios métodos para proteger a los conductores de avalanchas a lo largo de la US 2 cerca del Paso Stevens, incluyendo disparos de munición "viva" sobre nieve inestable para provocar avalanchas mientras las carreteras están despejadas. Los técnicos del control de avalanchas usualmente disparan los dos tanques M60 cerca de la cumbre en Stevens Pass entre la medianoche y las 6 a. M., Pero el martes, 09 de enero de 2013, los oficiales de WSDOT decidieron que la nieve era tan inestable que el US 2 debía cerrarse durante la tarde. que los técnicos en avalanchas podrían disparar los tanques [/QUOTE]
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