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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 134155" data-attributes="member: 27">-Don Spirit, me disculpa pero no coincido-Los F-16 a diferencia del M-2000 a incrementado su peso máximo alterando su diseño original y utilizando materiales compuestos a fin de poder mantener medianamente su diseño original-El M-2000 no, a desarrollado toda una saga de aviones, M-2000DA, M-2000B, M-2000N, M-2000D, M-2000-5 y 5 Mk II, sobre la misma plataforma sin incrementar su peso máximo de despegue y sin alterar su diseño, yo veo mas flexible al M-2000-Yo hoy le puedo sacar el motor M53-2 a un M-2000C S3 y le puedo colocar el M53-P2 de un M-2000D sin ningún problema-En cambio a un F-16A Block 15 con uu motor F100-PW-200 no le puedo colocar los nuevos F100-PW-229 que equipan a los F-16 Block 60 por que no les entrarían ya que son de mayor diámetro.Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 134155, member: 27"] -Don Spirit, me disculpa pero no coincido -Los F-16 a diferencia del M-2000 a incrementado su peso máximo alterando su diseño original y utilizando materiales compuestos a fin de poder mantener medianamente su diseño original -El M-2000 no, a desarrollado toda una saga de aviones, M-2000DA, M-2000B, M-2000N, M-2000D, M-2000-5 y 5 Mk II, sobre la misma plataforma sin incrementar su peso máximo de despegue y sin alterar su diseño, yo veo mas flexible al M-2000 -Yo hoy le puedo sacar el motor M53-2 a un M-2000C S3 y le puedo colocar el M53-P2 de un M-2000D sin ningún problema -En cambio a un F-16A Block 15 con uu motor F100-PW-200 no le puedo colocar los nuevos F100-PW-229 que equipan a los F-16 Block 60 por que no les entrarían ya que son de mayor diámetro. Saludosss:cool: [/QUOTE]

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