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<blockquote data-quote="MC72A" data-source="post: 3702665" data-attributes="member: 15099">El Tupolev Tu-22 presenta una clara incongruencia en su linea cronológica, tanto que el Tupolev Tu-22M2 (Modelo supuestamente posterior) presenta tantas grandes variaciones con respecto del Tupolev Tu-22 anterior que en realidad es un avión nuevo de pleno derecho <img src="https://i.ibb.co/nNx5RG4T/Tu-22-y-Tu-22-M3-Compared.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Con cutaways de Mike Badrocke comparados se puede ver que el paso de Tu-22 a Tu-22M2 el cambio es radical desde las alas de geometría variable como el rediseño del fuselaje trasero es radical para reubicar los motores, lo mismo vale para el morro que pasa de tres tripulantes en tándem con incomoda acceso y eyección de emergencia hacia abajo, versus los cuatro tripulantes del Tu-22M2 con acceso y/o eyección por arriba.Obviamente de la misma especie de pájaro son el M2 y M3 donde los cambios se centran en el rediseño de la toma de aire que pasa del tipo Phantom-II a las de los MiG-25, avionica y reacomodo de la sonda de reabastecimiento desplegable en vuelo y no fija como en el M2 y Tu-22 original.Saludos MC72</blockquote>

[QUOTE="MC72A, post: 3702665, member: 15099"] El Tupolev Tu-22 presenta una clara incongruencia en su linea cronológica, tanto que el Tupolev Tu-22M2 (Modelo supuestamente posterior) presenta tantas grandes variaciones con respecto del Tupolev Tu-22 anterior que en realidad es un avión nuevo de pleno derecho [IMG]https://i.ibb.co/nNx5RG4T/Tu-22-y-Tu-22-M3-Compared.jpg[/IMG] Con cutaways de Mike Badrocke comparados se puede ver que el paso de Tu-22 a Tu-22M2 el cambio es radical desde las alas de geometría variable como el rediseño del fuselaje trasero es radical para reubicar los motores, lo mismo vale para el morro que pasa de tres tripulantes en tándem con incomoda acceso y eyección de emergencia hacia abajo, versus los cuatro tripulantes del Tu-22M2 con acceso y/o eyección por arriba. Obviamente de la misma especie de pájaro son el M2 y M3 donde los cambios se centran en el rediseño de la toma de aire que pasa del tipo Phantom-II a las de los MiG-25, avionica y reacomodo de la sonda de reabastecimiento desplegable en vuelo y no fija como en el M2 y Tu-22 original. Saludos MC72 [/QUOTE]

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