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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 3702030" data-attributes="member: 10436">Cutaway Lateral Compartivo entre los Yak-38 Forger, el Yak-41 y el F-35 Ligthning II, se pueden apreciar las grandes diferencias en el tamaño respecto del mas moderno F-35 que no deja de mostrar su herencia de la tecnologia de su motor de tobera basculante rotativa del motor del Yak-41<img src="https://2019.f.a0z.ru/05/05-7468453-swwp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://warbook.club/wp-content/uploads/2018/11/1412635-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otra comparativa entre el F-35 Lightning II y la Fallida propuesta del enorme caza &quot;Stealth&quot; Yakovlev, interesante observar a pesar de la borrosa imagen el concepto, de la derivacion de aire desde la seccion &quot;Fan&quot; del motor por largos conductos sobre el fuselaje hasta un quemador en la parte posterior de la cabina, en tanto que la deflexion del flujo principal se realiza mediante &quot;Flaps&quot; que dirigen el flujo tanto vertical como horizontal, esta propuesta no paso de los dibujo y pequeñas maquetas de prueba.<img src="https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/comment_forum/2013/11/29/Yak-141%26amp%3Bamp%3BadvancedYakvsF-35B.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 3702030, member: 10436"] [B]Cutaway Lateral Compartivo entre los Yak-38 Forger, el Yak-41 y el F-35 Ligthning II[/B], se pueden apreciar las grandes diferencias en el tamaño respecto del mas moderno F-35 que no deja de mostrar su herencia de la tecnologia de su motor de tobera basculante rotativa del motor del Yak-41 [IMG]https://2019.f.a0z.ru/05/05-7468453-swwp.jpg[/IMG] [IMG]https://warbook.club/wp-content/uploads/2018/11/1412635-1.jpg[/IMG] [B]Otra comparativa entre el F-35 Lightning II y la Fallida propuesta del enorme caza "Stealth" Yakovlev[/B], interesante observar a pesar de la borrosa imagen el concepto, de la derivacion de aire desde la seccion "Fan" del motor por largos conductos sobre el fuselaje hasta un quemador en la parte posterior de la cabina, en tanto que la deflexion del flujo principal se realiza mediante "Flaps" que dirigen el flujo tanto vertical como horizontal, esta propuesta no paso de los dibujo y pequeñas maquetas de prueba. [IMG]https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/comment_forum/2013/11/29/Yak-141%26amp%3Bamp%3BadvancedYakvsF-35B.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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