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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 3655850" data-attributes="member: 10436">Repost Cutaway Lippisch Gleiter Bombenflugze, otra arma desesperada nazi de finales de la guerra, en este caso se trata de un planeador bombardero con una ligera estructura y mas parecido a un dardo, seria remolcado hasta la cercanía de su objetivo donde debía picar y soltar la pesada bomba y luego planear gracias a su pequeña ala delta para escapar de la zona de combate (Algo parecido a las ahora Bombas planeadoras guidas por GPS o el Glonass), para finalmente desplegar un paracaídas (Un globo inflado para disminuir la tasa de descenso) que permitiera salvar al piloto y reutilizar aquel mínimo planeador nuevamente. Autor Motocar<img src="https://www.mycity-military.com/imgs4/164157_435264169_Cutaway-Bombardero-laneador-Nazi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Diorama que permite apreciar las mínimas dimensiones del Gleiter Bombenflugze al compararlo con los operadores en tierra, compartido desde:<a href="https://dishmodels.ru/gshow.htm?p=737" target="_blank">https://dishmodels.ru/gshow.htm?p=737</a><img src="https://dishmodels.ru/picture/glr/00/00737/g00737_5854802.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Nueva data compartida desde la web:[URL unfurl="true"]https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1520[/URL]Parte del problema alemán de cara a los años intermedios y finales de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) eran las rutas marítimas utilizadas para mantener a las fuerzas aliadas abastecidas en Europa desde Estados Unidos y otros lugares. Como tal, estas rutas se convirtieron en zonas de batalla para los aviones, buques de guerra y submarinos alemanes, con la esperanza de descarrilar o detener cualquier entrega futura de bienes de guerra muy necesarios. Con esta forma de pensar surgieron varios enfoques novedosos por parte de ingenieros aeronáuticos alemanes como Alexander Lippisch para desarrollar sistemas de lanzamiento de bombas destinados a combatir buques de superficie. El Lippisch "Gleiter Bombenflugzeug" -o "GB"- fue una de las soluciones promovidas, pero poco se materializó de la propuesta antes del final.El propósito del diseño del GB era proporcionar a la Luftwaffe una solución rentable: el avión no tenía un motor interno, una cabina utilitaria y dependía de la aerodinámica y el control básicos para llevar a cabo la misión. En esencia, se trataba de un planeador de bombardeo que debía estar acoplado a una "nave nodriza" para su viaje al objetivo. Se planeó que aviones como el Junkers Ju 88 / Ju 188 o bombarderos similares cumplieran la función de portaaviones. Una vez cerca del área objetivo, el GB se soltaría y el piloto controlaría la acción de picado a alta velocidad y el lanzamiento de bombas desde allí. Su viaje de regreso dependía de las cualidades inherentes del planeador, ya que en ese momento no se había planeado ningún método de recuperación oficial; esto sin duda habría limitado el alcance y el valor táctico del GB si hubiera estado en servicio en la guerra.El diseño del GB era bastante simple pero único. El piloto se sostenía hacia adelante en una cápsula del fuselaje que formaba la cabina. El extremo posterior de la cápsula sostenía un vástago que corría hacia atrás y conducía a las superficies de control de cola. Las superficies abarcaban cuatro planos dispuestos en un patrón cruciforme que ofrecían controles de vuelo básicos. Había planos principales de ala en flecha hacia atrás instalados en la cápsula del fuselaje que añadían los demás controles de vuelo necesarios. Como el avión debía planear de regreso a territorio amigo por sus propios medios, el fuselaje podía mantenerse bastante compacto y no se le instalaría tren de aterrizaje (se suponía que el aterrizaje se realizaría mediante un patín de panza en un campo abierto). Una gran bomba, de unos 1.000 kg, se colgaría debajo del fuselaje del GB.En teoría, el atacante del GB se lanzaría a una altitud de unos 8.000 metros por delante del área del objetivo. El picado desde esta altitud permitía al GB alcanzar velocidades superiores a 800 millas por hora, suponiendo que el fuselaje pudiera soportar las presiones involucradas. El lanzamiento del avión se produciría a unos 10 kilómetros del objetivo en cuestión y, una vez que la carga de guerra dejara de lado al bombardero en picado, un globo colocado detrás de la cabina se inflaría y abriría lentamente, retardando hasta cierto punto la caída a alta velocidad del GB.Aunque nunca se desarrolló a fondo, este diseño de Lippisch se mantiene como una de las propuestas de aviones alemanes más singulares en tiempos de guerra. Su efectividad real en el gran alcance de la guerra queda librada a la imaginación, pero claramente había muchos obstáculos (tanto tecnológicos como operativos) que habrían tenido que superarse antes de que el diseño de la GB pudiera considerarse viable. En cualquier caso, esto mostraba la desesperación que se estaba gestando por parte de los alemanes a medida que la guerra se acercaba a Berlín. Sus años de éxitos constantes en el campo de batalla (y más allá de él) habían quedado claramente atrás y estaba claro que diseños como la GB tenían alguna posibilidad de cambiar la situación alemana para mejor.Post original #3888</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982