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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1805047" data-attributes="member: 10436">Cutaway Heinkel He-100, el caza aleman que fue desestimado en favor del Me-109, era un diseño original y muy avanzado con la premisa de usar pocos elementos para mayor simplicidad constructiva, su mayor cortapisa era el uso del sistema de refrigeracion por evaporacion superficial, que se penso en funcion de disminuir el tamaño de los radiadores estos proporcionaban arrastre y reducian la velocidad, en el He-100 se usaba un motor DB-601 con un pequeño radiador retractil en la parte inferior, corriendo el intercambio termico del refrigerante a cargo de parte de las superficies alares, cuando realizo vuelas como prototipo demostro que poseia una alta velocidad maxima, tanto asi que se diseño una version para record de velocidad logrando por Ernst Udet, quien al ser felicitado por lograr batir la marca de velocidad solo espeto molesto sobre las luces de advertencia que se encendieron durante casi todo el vuelo, aun asi no logro pedidos para equipar a la Luftwaffe y los motores fueron entregados en exclusiva para los cazas Messerschmitt, lo que en cambio si se le otorgo licencia para exportacion siendo vendidos 4 a Japon y 6 a la URSS, se construyeron otros ejempalres que fueron usados con fines propagandisticos y de defensa de la planta Heinkel, autor James Clark publicado en la revista The Aeroplane y tomado de la cuenta de Johnbr de la web:<a href="http://www.ww2aircraft.net/forum/album/aircraft-cutaways/p25624-heinkel-he-100.html" target="_blank">http://www.ww2aircraft.net/forum/album/aircraft-cutaways/p25624-heinkel-he-100.html</a><img src="http://s25.postimg.org/r5hcckcfx/Cutaway_Heinkel_He_100_D.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> P.D. Proximamente limpiare y retocare esta imagen, es de notar que las alas no coinciden con el diseño recto y no elipticas como se ven el el corte esquematico, por tanto partiendo de el se pueden realizar las versiones de record y preserieExitós</blockquote>

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