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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1658721" data-attributes="member: 10436">Cutaway McDonnell Douglas AFTI sub-mision, este modelo es del que hable en post anteriores, buscando en la web lo ubique y resulta que fue diseñado por la firma estadounidenseMcDonnell Douglas dentro del proyecto AFTI, tenia la misma disposición del otro proyecto de McDonnell Douglas y explotaban los mismos conceptos pero este era mucho menor, ya que sus dimensiones no superaban los 10 mts y usaba 2 reactores General Electric J-85 en tanto que el otro proyecto McDonnell Douglas era de casi 14,5 metros de largo y usaba motores mas potentes General Electric J-404 del tipo montado en el Norhrop YF-17, ambos tenían alas principales &quot;duras&quot; que pivotaban en sus secciones externas a los motores, es de destacar que sus dos motores proporcionaban unos 2.300 Kgs de empuje c/u en un avión de poco mas de 3.000 Kgs de peso, lo que le permitía una brillantes prestaciones al menos en el papel, como ya dije a este concepto le estoy haciendo un cutaway, gracias a este tipo de cortes laterales y en planta que ayudaran a la hora de realizarlo en detalle, autor la firma McDonnell Douglas y tomado del foro:<a href="http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,133.0/all.html" target="_blank">http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,133.0/all.html</a><img src="https://farm4.staticflickr.com/3942/15521607815_873b2d8b90_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1658721, member: 10436"] [B]Cutaway McDonnell Douglas AFTI sub-mision[/B], este modelo es del que hable en post anteriores, buscando en la web lo ubique y resulta que fue diseñado por la firma estadounidenseMcDonnell Douglas dentro del proyecto AFTI, tenia la misma disposición del otro proyecto de McDonnell Douglas y explotaban los mismos conceptos pero este era mucho menor, ya que sus dimensiones no superaban los 10 mts y usaba 2 reactores General Electric J-85 en tanto que el otro proyecto McDonnell Douglas era de casi 14,5 metros de largo y usaba motores mas potentes General Electric J-404 del tipo montado en el Norhrop YF-17, ambos tenían alas principales "duras" que pivotaban en sus secciones externas a los motores, es de destacar que sus dos motores proporcionaban unos 2.300 Kgs de empuje c/u en un avión de poco mas de 3.000 Kgs de peso, lo que le permitía una brillantes prestaciones al menos en el papel, como ya dije a este concepto le estoy haciendo un cutaway, gracias a este tipo de cortes laterales y en planta que ayudaran a la hora de realizarlo en detalle, autor la firma McDonnell Douglas y tomado del foro: [url]http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,133.0/all.html[/url] [IMG]https://farm4.staticflickr.com/3942/15521607815_873b2d8b90_o.jpg[/IMG] Éxitos [/QUOTE]

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