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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1473456" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway DeHavilland Hornet DH.103 Hornet</strong>, fue un caza de motor de pistón que aprovechaba la clásica técnica de construcción de madera iniciadas por DeHavilland con el Mosquito. Entro en servicio a finales de la Segunda Guerra Mundial, el Hornet equipo unidades de combate diurno del comando de combate de la RAF de la posguerra en el Reino Unido y más tarde fue utilizado con éxito como caza de ataque a suelo en la lucha anti-guerrilla en Malasia. El Sea Hornet era una versión para portaaviones, el prototipo del Hornet RR 915 voló por primera vez el 28 de julio 1944, con Geoffrey de Havilland Jr. en los controles. propulsado por dos motores Merlin, fue el caza más rápido con motor de pistones en la Real Fuerza Aérea de servicio. El Hornet también tiene la distinción de ser el avión más rápido jamás construido de madera y el segundo avión bimotor operacional más rápido movido hélice siendo ligeramente más lento que el convencional alemán Dornier Do 335 de 1945.</p><p>El prototipo alcanzó 485 mph (780 km / h) en el nivel de vuelo , que se redujo a 472 mph (760 km / h) en la producción de aviones de serie. El Hornet entró en servicio en 1946 con el 64 Escuadrón de la RAF con base en Horsham St Faith. Junto a convertir a la Hornet fue del 19 Escuadrón de la RAF Wittering, seguido de 41 y 65 de la escuadrilla de la escuadrilla, ambos basados en la RAF Church Fenton. N º 65 Escuadrón era participar en una de las primeras visitas al extranjero oficiales de una unidad de la Royal Air Force en su visita a Suecia en mayo de 1948. Conversión piloto para la Hornet fue proporcionada por el No. 226 Operacional, autor no identificado el sencillo dibujo disponible es de muy pequeño formato (El original es de pago) y la fue tomada del la web:</p><p><a href="http://www.albentley-drawings.com/drawings/de-havilland-dh103-hornet/de-havilland-dh103-hornet/" target="_blank">http://www.albentley-drawings.com/drawings/de-havilland-dh103-hornet/de-havilland-dh103-hornet/</a></p><p></p><p><img src="http://www.albentley-drawings.com/wp-content/uploads/2013/09/DH103-Hornet.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>Repost Cutaway De Havilland Dh.103 Hornet</strong></p><p><strong><img src="http://crimso.msk.ru/Images6/AK/AK1998-01/32-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </strong></p><p> <strong></strong></p><p><strong>DeHavilland Dh.103 Hornet, </strong>fotografía del dibujo del mismo caza lamentablemente su autor esta ilegible y tomado del host:</p><p><a href="http://www.picstopin.com/994/dh-103-hornet-havilland-/http:%7C%7Cwww*fliteskin*com%7CSeaHornet80430smlr*jpg/" target="_blank">http://www.picstopin.com/994/dh-103-hornet-havilland-/http:||www*fliteskin*com|SeaHornet80430smlr*jpg/</a></p><p><strong><img src="http://fc02.deviantart.net/fs36/i/2008/283/b/3/dh103_hornet_f3_plan_by_Sceptre63.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </strong></p><p><strong></strong></p><p></p><p>Exitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1473456, member: 10436"] [B]Cutaway DeHavilland Hornet DH.103 Hornet[/B], fue un caza de motor de pistón que aprovechaba la clásica técnica de construcción de madera iniciadas por DeHavilland con el Mosquito. Entro en servicio a finales de la Segunda Guerra Mundial, el Hornet equipo unidades de combate diurno del comando de combate de la RAF de la posguerra en el Reino Unido y más tarde fue utilizado con éxito como caza de ataque a suelo en la lucha anti-guerrilla en Malasia. El Sea Hornet era una versión para portaaviones, el prototipo del Hornet RR 915 voló por primera vez el 28 de julio 1944, con Geoffrey de Havilland Jr. en los controles. propulsado por dos motores Merlin, fue el caza más rápido con motor de pistones en la Real Fuerza Aérea de servicio. El Hornet también tiene la distinción de ser el avión más rápido jamás construido de madera y el segundo avión bimotor operacional más rápido movido hélice siendo ligeramente más lento que el convencional alemán Dornier Do 335 de 1945. El prototipo alcanzó 485 mph (780 km / h) en el nivel de vuelo , que se redujo a 472 mph (760 km / h) en la producción de aviones de serie. El Hornet entró en servicio en 1946 con el 64 Escuadrón de la RAF con base en Horsham St Faith. Junto a convertir a la Hornet fue del 19 Escuadrón de la RAF Wittering, seguido de 41 y 65 de la escuadrilla de la escuadrilla, ambos basados en la RAF Church Fenton. N º 65 Escuadrón era participar en una de las primeras visitas al extranjero oficiales de una unidad de la Royal Air Force en su visita a Suecia en mayo de 1948. Conversión piloto para la Hornet fue proporcionada por el No. 226 Operacional, autor no identificado el sencillo dibujo disponible es de muy pequeño formato (El original es de pago) y la fue tomada del la web: [url]http://www.albentley-drawings.com/drawings/de-havilland-dh103-hornet/de-havilland-dh103-hornet/[/url] [IMG]http://www.albentley-drawings.com/wp-content/uploads/2013/09/DH103-Hornet.jpg[/IMG] [B]Repost Cutaway De Havilland Dh.103 Hornet [IMG]http://crimso.msk.ru/Images6/AK/AK1998-01/32-4.jpg[/IMG] DeHavilland Dh.103 Hornet, [/B]fotografía del dibujo del mismo caza lamentablemente su autor esta ilegible y tomado del host: [url]http://www.picstopin.com/994/dh-103-hornet-havilland-/http:%7C%7Cwww*fliteskin*com%7CSeaHornet80430smlr*jpg/[/url] [B][IMG]http://fc02.deviantart.net/fs36/i/2008/283/b/3/dh103_hornet_f3_plan_by_Sceptre63.jpg[/IMG] [/B] Exitos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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