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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1425505" data-attributes="member: 10436">Cutaway Mikoyan Gurevich MiG I-7, recientemente ubique este poco conocido corte esquemático de un prototipo de caza pesado de la firma MiG, este usaba el nuevo motor de Lyurka AL-F7, de 6.300 Kgs de empuje&nbsp; seco y 9.215 Kgs con post-combustión, es de notar su radar Ouragan con antenas separadas en el morro, se observan tres discos en la parte posterior del radar ubicado en el cono amortiguador de ondas de choque del morro, era un caza pensado como alternativa a los mas pesados Sukhoi Su-7 y Su-9 y a los mas ligeros productos de MiG los E-2, E-4 y E-5 que fructificaron como la larga saga MiG-21 que todavía hoy se produce en su mas evolucionada y muy distinta versión de construcción china el FTC-2000, autor ilegible y tomado de la web rusa:<a href="http://www.airwar.ru/enc/fighter/i7.html" target="_blank">http://www.airwar.ru/enc/fighter/i7.html</a><img src="http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/i7/i7-2.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Éxitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1425505, member: 10436"] [B]Cutaway Mikoyan Gurevich MiG I-7,[/B] recientemente ubique este poco conocido corte esquemático de un prototipo de caza pesado de la firma MiG, este usaba el nuevo motor de Lyurka AL-F7, de 6.300 Kgs de empuje seco y 9.215 Kgs con post-combustión, es de notar su radar Ouragan con antenas separadas en el morro, se observan tres discos en la parte posterior del radar ubicado en el cono amortiguador de ondas de choque del morro, era un caza pensado como alternativa a los mas pesados Sukhoi Su-7 y Su-9 y a los mas ligeros productos de MiG los E-2, E-4 y E-5 que fructificaron como la larga saga MiG-21 que todavía hoy se produce en su mas evolucionada y muy distinta versión de construcción china el [I]FTC-2000[/I], autor ilegible y tomado de la web rusa: [url]http://www.airwar.ru/enc/fighter/i7.html[/url] [IMG]http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/i7/i7-2.gif[/IMG] Éxitos [/QUOTE]

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