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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1424792" data-attributes="member: 10436">Cutaway Hurel Dubois HD.32, el avión que explotaba el ala patentada por Maurice Dubois, un ala de gran alargamiento, soportadas estas por soportes que se apoyaban en los bajos de los costados del fuselaje y a casi el 40 % de la envergadura pasando por entre las patas del tren de aterrizaje principal, esta garantizaba una gran sustentación y poco arrastre, este diseño se aplico a una corta serie de aviones de transporte bimotor producidos en Francia, que sacaban el máximo provecho del diseño patentado por su creador (Algo parecido se vio con el ala del Consolidate B-24 &quot;Liberator, aunque su ala era mas gruesa) algunos aviones se construyeron con deriva triple siendo la central mas alta. contaba con tren de aterrizaje fijo pero bien carenado, posteriormente se paso a una sola deriva de mayor altura y superficie, nos muestra detalles de los mecanismos hipersustentadores y de control por spoilers, autor A. Bowbeer y publicado en la revista Flight international, tomado de la web:<a href="http://airwar.ru/enc/craft/hd32.html" target="_blank">http://airwar.ru/enc/craft/hd32.html</a><img src="http://airwar.ru/image/idop/craft/hd32/hd32-1.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />ÉxitosP.D. Merece unos retoques para la cola y rellenar los espacios entre ambos dibujos. 887.986</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1424792, member: 10436"] [B]Cutaway Hurel Dubois HD.32[/B], el avión que explotaba el ala patentada por Maurice Dubois, un ala de gran alargamiento, soportadas estas por soportes que se apoyaban en los bajos de los costados del fuselaje y a casi el 40 % de la envergadura pasando por entre las patas del tren de aterrizaje principal, esta garantizaba una gran sustentación y poco arrastre, este diseño se aplico a una corta serie de aviones de transporte bimotor producidos en Francia, que sacaban el máximo provecho del diseño patentado por su creador (Algo parecido se vio con el ala del Consolidate B-24 "Liberator, aunque su ala era mas gruesa) algunos aviones se construyeron con deriva triple siendo la central mas alta. contaba con tren de aterrizaje fijo pero bien carenado, posteriormente se paso a una sola deriva de mayor altura y superficie, nos muestra detalles de los mecanismos hipersustentadores y de control por spoilers, autor A. Bowbeer y publicado en la revista Flight international, tomado de la web: [url]http://airwar.ru/enc/craft/hd32.html[/url] [IMG]http://airwar.ru/image/idop/craft/hd32/hd32-1.gif[/IMG] Éxitos P.D. Merece unos retoques para la cola y rellenar los espacios entre ambos dibujos. 887.986 [/QUOTE]

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