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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1369182" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway mikoyan Gurevich MiG-15 UTI</strong>, el entrenador del famoso caza soviético de la Guerra de Corea, este avión entreno a miles de pilotos alrededor del mundo y estuvo en operación hasta entrados los años ochenta, en un caza de este tipo perdió la vida en un extraño accidente el primer hombre en salir al espacio y orbital la tierra el cosmonauta soviético Yuri Gagarin el 27 de marzo de 1968, el MiG-15 UTI era un avión útil en la tarea de entrenamiento de pilotos, muy robusto y económico de operar y mantener, no tenia un aspecto muy agraciado, afeado por su parabrisas mas vertical y su cabina en tandem con curiosa apertura, lateral para el alumno y corrediza hacia atrás para el instructor, este ultimo no gozaba de una excelente visibilidad, algo común en muchos entrenadores de esos años, luego vendrían las mas útiles cabinas escalonadas de las que tanto hemos comentado en este espacio, mas que un cutaway propiamente seria mas bien una disposición general de los elementos mas relevantes de esta versión de entrenamiento del MiG-15, autor no identificado, lamentablemente perdí el enlace de la imagen, subido con imageshack.us.</p><p> </p><p><img src="http://imageshack.us/a/img14/2720/mig15utitypensammler07b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><strong>Cutaway Tupolev Tu-134</strong>, avión de pasaje diseñado para sustituir a la primera generación de aviones de pasajeros de alcance intermedio Tu-124, cuyas limitaciones lo hacían poco apto para las nuevas necesidades, debido a que era un descendiente mas pequeño del Tu-104, con motores mas eficientes el Tu-134 conservaba el morro distintivo de la familia Tupolev de aviones de pasaje también recurría a la formula ya vista con anterioridad en el Caravelle francés de motores a ambos lados del fuselaje y la novedosa cola en "T" de muchos aparatos que nacieron casi simultáneamente, presto servicios con las lineas aéreas de los países afines a la URSS, nuevamente mas que un corte esquemático es una disposición general de sus principales elementos,de autor no identificado pero lamentablemente perdí el enlace de la imagen, subido con imageshack.us.</p><p> </p><p><img src="http://imageshack.us/a/img835/5966/75054879.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>Exitos</p><p> </p><p>P.D. Este foro ruso comparte parte de nuestro modesto trabajo, llevan hasta ahora seis paginas algo pesadas de ver:</p><p><a href="http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=98895&page=3" target="_blank">http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=98895&page=3</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1369182, member: 10436"] [B]Cutaway mikoyan Gurevich MiG-15 UTI[/B], el entrenador del famoso caza soviético de la Guerra de Corea, este avión entreno a miles de pilotos alrededor del mundo y estuvo en operación hasta entrados los años ochenta, en un caza de este tipo perdió la vida en un extraño accidente el primer hombre en salir al espacio y orbital la tierra el cosmonauta soviético Yuri Gagarin el 27 de marzo de 1968, el MiG-15 UTI era un avión útil en la tarea de entrenamiento de pilotos, muy robusto y económico de operar y mantener, no tenia un aspecto muy agraciado, afeado por su parabrisas mas vertical y su cabina en tandem con curiosa apertura, lateral para el alumno y corrediza hacia atrás para el instructor, este ultimo no gozaba de una excelente visibilidad, algo común en muchos entrenadores de esos años, luego vendrían las mas útiles cabinas escalonadas de las que tanto hemos comentado en este espacio, mas que un cutaway propiamente seria mas bien una disposición general de los elementos mas relevantes de esta versión de entrenamiento del MiG-15, autor no identificado, lamentablemente perdí el enlace de la imagen, subido con imageshack.us. [IMG]http://imageshack.us/a/img14/2720/mig15utitypensammler07b.jpg[/IMG] [B]Cutaway Tupolev Tu-134[/B], avión de pasaje diseñado para sustituir a la primera generación de aviones de pasajeros de alcance intermedio Tu-124, cuyas limitaciones lo hacían poco apto para las nuevas necesidades, debido a que era un descendiente mas pequeño del Tu-104, con motores mas eficientes el Tu-134 conservaba el morro distintivo de la familia Tupolev de aviones de pasaje también recurría a la formula ya vista con anterioridad en el Caravelle francés de motores a ambos lados del fuselaje y la novedosa cola en "T" de muchos aparatos que nacieron casi simultáneamente, presto servicios con las lineas aéreas de los países afines a la URSS, nuevamente mas que un corte esquemático es una disposición general de sus principales elementos,de autor no identificado pero lamentablemente perdí el enlace de la imagen, subido con imageshack.us. [IMG]http://imageshack.us/a/img835/5966/75054879.jpg[/IMG] Exitos P.D. Este foro ruso comparte parte de nuestro modesto trabajo, llevan hasta ahora seis paginas algo pesadas de ver: [url]http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=98895&page=3[/url] [/QUOTE]
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