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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1319853" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Dassault Super Mystere B2 version israeli</strong>, este fue el primer caza frances capaz de volar a velocidad supersonica en vuelo horizontal, era una evolucion del excelente caza Mystere IV, al que se aumento la flecha de sus alas a 45 grados y le dieron diedro negativo a las mismas, incorporaba borde de ataque fijo (sin slaps) y con un diente de perro a casi media envergadura, las superficies de cola mantuvieron su forma con un aumento en la flecha de las mismas y mayor superficie de la deriva, en su parte posterior incorporaba un paracaídas de frenado, su toma de aire cambio de su forma circular a ovalada al estilo de North American F-100 (Avión que inspiro este caza) con un pequeño radar telemetrico sobre el labio superior de la misma, su motor original era un SNECMA Atar 101 G-2/3 con postquemador que le confería un empuje máximo de 4500 kg, sin embargo los aviones supervivientes de la aviación israeli pronto fueron re-motorizados por IAI adaptando un motor Pratt & Whitney J52 (mismo que montaba el A4-F Skyhawk) de menor potencia pero mas ligero al no montar posquemador, con la ventaja de un menor consumo de combustible, al mismo tiempo que aumentaban el tamaño de los tanques auxiliares, se le instalaron sistemas de comunicaciones y armas estadounidenses, junto a un asiento Martin Baker del mismo tipo usado en los Mirage IIIC y F-4E Phantom, un rasgo distintivo fue que la tobera de escape de los gases que fue alargada ampliamente esto no disminuye su firma infrarroja como dicen algunos textos, pero si los daños causados por los misiles al alejar el motor de la zonas mas propensas a ser impactadas por los misiles de guía térmica, en especial los abundantes Misiles lanzados desde el hombro de un soldado como los SAM-7 "Grail" o los AA-2 Atoll de los cazas MiG, el mismo arreglo se aplico a los McDonnell Douglas A4-F israelíes, esto permitia el retorno a sus bases aun con graves daños, estos aviones fueron vendidos posteriormente a la fuerza aérea de Honduras donde terminarian su aciaga carrera, estuvieron volando en activo hasta los años ochenta, siendo un avión confiable y económico de operar, autor de los modelos originales Aviagraphica y modificado por <strong><em>Motocar</em></strong> para recrear este caza, acompañado con los 3 perfiles del mismo, subido al foro con ImageShack.us</p><p> </p><p><img src="http://img694.imageshack.us/img694/8445/copiadedassaultsupermys.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>Éxitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1319853, member: 10436"] [B]Cutaway Dassault Super Mystere B2 version israeli[/B], este fue el primer caza frances capaz de volar a velocidad supersonica en vuelo horizontal, era una evolucion del excelente caza Mystere IV, al que se aumento la flecha de sus alas a 45 grados y le dieron diedro negativo a las mismas, incorporaba borde de ataque fijo (sin slaps) y con un diente de perro a casi media envergadura, las superficies de cola mantuvieron su forma con un aumento en la flecha de las mismas y mayor superficie de la deriva, en su parte posterior incorporaba un paracaídas de frenado, su toma de aire cambio de su forma circular a ovalada al estilo de North American F-100 (Avión que inspiro este caza) con un pequeño radar telemetrico sobre el labio superior de la misma, su motor original era un SNECMA Atar 101 G-2/3 con postquemador que le confería un empuje máximo de 4500 kg, sin embargo los aviones supervivientes de la aviación israeli pronto fueron re-motorizados por IAI adaptando un motor Pratt & Whitney J52 (mismo que montaba el A4-F Skyhawk) de menor potencia pero mas ligero al no montar posquemador, con la ventaja de un menor consumo de combustible, al mismo tiempo que aumentaban el tamaño de los tanques auxiliares, se le instalaron sistemas de comunicaciones y armas estadounidenses, junto a un asiento Martin Baker del mismo tipo usado en los Mirage IIIC y F-4E Phantom, un rasgo distintivo fue que la tobera de escape de los gases que fue alargada ampliamente esto no disminuye su firma infrarroja como dicen algunos textos, pero si los daños causados por los misiles al alejar el motor de la zonas mas propensas a ser impactadas por los misiles de guía térmica, en especial los abundantes Misiles lanzados desde el hombro de un soldado como los SAM-7 "Grail" o los AA-2 Atoll de los cazas MiG, el mismo arreglo se aplico a los McDonnell Douglas A4-F israelíes, esto permitia el retorno a sus bases aun con graves daños, estos aviones fueron vendidos posteriormente a la fuerza aérea de Honduras donde terminarian su aciaga carrera, estuvieron volando en activo hasta los años ochenta, siendo un avión confiable y económico de operar, autor de los modelos originales Aviagraphica y modificado por [B][I]Motocar[/I][/B] para recrear este caza, acompañado con los 3 perfiles del mismo, subido al foro con ImageShack.us [IMG]http://img694.imageshack.us/img694/8445/copiadedassaultsupermys.jpg[/IMG] Éxitos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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